پرش به محتوا

موزه ملی هوانوردی آرژانتین

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
موزه ملی هوانوردی
سرتیپ ادموندو سیواتی
برناسکونی
ام‌ان‌ای
Museo Nacional de Aeronáutica
Brigadier Edmundo Civati Bernasconi
سالن اصلی موزه، با هواپیمای گلاستر متئور(در جلوی تصویر)، آی‌ای ۳۵ اوانکرو (پس‌زمینه سمت چپ)،فوکه-وولف اف‌و ۴۴ (پس‌زمینه سمت راست)، و گلایدر اوروبو (آویخته از بام)
Map
بنیان‌گذاری۱۳ ژانویه ۱۹۶۰؛ ۶۴ سال پیش (۱۹۶۰-13}})
مکانمورون - بوئنوس آیرس، آرژانتین
گونهموزه هوانوردی
مدیردریاداردوم والتر اولمدو (۲۰۱۹)
وبگاه

موزه ملی هوانوردی «سرتیپ ادموندو سیواتی برناسکونی» (به اسپانیایی: Museo Nacional de Aeronáutica "Brigadier Edmundo Civati Bernasconi) این موزه در شهر مورون ، واقع در استان بوئنوس آیرس کشور آرژانتین است. این موزه که در سال ۱۹۶۰ تأسیس شده به تاریخ صنعت هوانوردی به ویژه نیروی هوایی آرژانتین اختصاص دارد.

در این موزه کُلِکسیونی از چند هواپیمای منحصر به فرد وجود دارد، ازجمله نمونه‌های اولیه جت‌های پولکی-۱ و پولکی ۲، گلایدر اوروبو، هواپیمای آموزشی آی.ای‌ایی ۲۲ دی‌ال و یک هواپیمای لاتکوئر ۲۵ که نویسنده و خلبان مشهور فرانسوی آنتوان دوسنت‌اگزوپری، با آن پرواز نموده است.

تاریخچه

[ویرایش]

این موزه در ۱۳ ژانویه ۱۹۶۰ (۲۲ دی ماه ۱۳۳۸ خورشیدی) و با فرمان شماره ۲۶۴/۶۰ ریاست جمهور وقت آرژانتین احداث شد، اولین مدیر و حامی اصلی آن سرتیپ ادموندو سیواتی برناسکونی بود.

در ابتدا هواپیماهای این موزه در پارک هوایی خورخه نیوبری در فضای باز و بدون هرگونه محافظتی در برابر آب و هوا به معرض نمایش گذاشته شدند. در دهه ۸۰ میلادی پیشنهاد شد که برای محافظت از هواپیماها، مکان این موزه جابجا شود، تأسیسات جدیدی در نزدیکی فرودگاه اِسیسا برای این منظورپیشنهاد گردید.

در سال ۲۰۰۱ این موزه به فرودگاه و پایگاه هوایی مورون، محل اولین فرودگاه بین‌المللی آرژانتین، جایی که آشیانه‌هایی برای محافظت از بیشتر کُلِکسیون (هواپیماهای) این موزه موجود بود، منتقل شد.

مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۰ باشماره سریال LV-WFN در سال ۲۰۰۹، هواپیمایی که بعداً در سال ۲۰۱۳ به موزه ملی هوانوردی آرژانتین اهدا شد

در فوریه ۲۰۱۳، یک مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۰ که سابقاً با شماره سریال LV-WFN از ناوگان خط هوایی آوسترال بود، برای بازسازی و نمایش به این موزه اهدا شد. هواپیمای اهدایی به دلیل داشتن بیشترین تعداد ساعات پرواز در سراسر جهان برای این نوع از هواپیما (۷۰٬۴۴۴ ساعت در ۶۰٬۳۵۰ چرخه) تا مارس ۲۰۱۲، زمانی که بازنشسته شد، قابل توجه است.[۱]

امکانات

[ویرایش]

موزه به سالن‌های مختلفی تقسیم شده است که به هر کدام از آن‌ها به موضوعات خاصی اختصاص یافته‌اند:[۲]

به علاوه دارای فروشگاه کوچکی برای خرید یادگاری و هدایا است

کلکسیون

[ویرایش]
بخشی از کُلِکسیون موزه در یکی از آشیانه‌ها

هواگردها

[ویرایش]

هواگردهای به نمایش گذاشته شده:

لاتکوئر ۲۵در پارک هوایی خورخه نیوبری در سال ۱۹۷۵
هواپیمای آموزشی بریتانیایی پرسیوال پرنتیس در پارک هوایی خورخه نیوبری در سال ۱۹۷۲
گلاستر متئور، در محل قبلی نمایش آن در موزه ملی هوانوردی آرژانتین (پارک هوایی خورخه نیوبری) در سال ۱۹۷۵
هواپیمای چند منظوره آی‌ای ۳۵ اوانکرو در پارک هوایی خورخه نیوبری، سال ۱۹۷۵
بال ثابت
بالگرد

موتورها

[ویرایش]

سایر

[ویرایش]

سایرمواردی که به نمایش گذاشنه شده است:

نگارخانه

[ویرایش]

هواگردهای به نمایش درآمده

[ویرایش]

جستارهای وابسته

[ویرایش]

منابع

[ویرایش]
  • Cicalesi, Juan Carlos; Rivas, Santiago (2009). Núñez Padin, Jorge Felix (ed.). Junkers F13 / W34 / K43 / Ju 52. Serie en Argentina (به اسپانیایی). Vol. 3. Bahía Blanca, Argentina: Fuerzas Aeronavales. ISBN 978-987-20557-7-6. Archived from the original on 2015-09-24. Retrieved 2015-08-24.
  • Ogden, Bob. Aviation Museums and Collections of the Rest of the World. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd. , 2008. شابک ‎۹۷۸−۰−۸۵۱۳۰−۳۹۴−۹.
  • Riega, Gilberto (March 1971). "A Buenos Aires, El Museo Nacional de Aeronautica de la Argentina" [At Buenos Aires, the Argentine National Museum of Aviation]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (به فرانسوی) (20): 16–17. ISSN 0757-4169.
  • Rivas, Santiago. "Pioneers & Prototypes: Pulqui, Pulqui II and IA-37/48." International Air Power Review, Issue 25, 2008, pp. 162–173. Westport, CT: AIRtime. ISSN 1473-9917.
  1. ↑ "Una nueva aeronave para el MNA" [A new aircraft for the MNA]. Aeroespacio (به اسپانیایی). Argentina: Fuerza Aerea Argentina (Argentine Air Force). 27 فوریه 2013. Archived from the original on 24 May 2014. Retrieved 24 May 2014.
  2. ↑ MNA Website بایگانی‌شده در ۲۰۱۰-۰۶-۰۷ توسط Wayback Machine
  3. ↑ "Individual History: Avro Lincoln B.2 RF398/8376M – Museum Accession Number 84/A/1182." Royal Air Force Museum, 2012.
  4. ↑ ۴٫۰۰ ۴٫۰۱ ۴٫۰۲ ۴٫۰۳ ۴٫۰۴ ۴٫۰۵ ۴٫۰۶ ۴٫۰۷ ۴٫۰۸ ۴٫۰۹ ۴٫۱۰ ۴٫۱۱ ۴٫۱۲ ۴٫۱۳ ۴٫۱۴ ۴٫۱۵ ۴٫۱۶ ۴٫۱۷ ۴٫۱۸ ۴٫۱۹ ۴٫۲۰ ۴٫۲۱ ۴٫۲۲ ۴٫۲۳ ۴٫۲۴ ۴٫۲۵ ۴٫۲۶ ۴٫۲۷ ۴٫۲۸ ۴٫۲۹ ۴٫۳۰ ۴٫۳۱ ۴٫۳۲ ۴٫۳۳ Cater & Caballero (IPMS Magazine May 2013)
  5. ↑ "Los mirage vuelan a su destino en el museo de Moron" La Nacion, 11 December 2015. Retrieved 28 April 2019.
  6. ↑ "El Canberra B 109 se ganó un lugar en el museo aeronáutico."[پیوند مرده] La Nacion, 26 June 2000. Retrieved 20 July 2014.
  7. ↑ ۷٫۰ ۷٫۱ FERNANDEZ VIVAS, Leandro. "Un millón de personas visitaron el Argentina Air Fest 2010". Rumbos Aeronauticos (Issue 18, Year 9) (به اسپانیایی). Fuerza Aerea Argentina. Archived from the original on 17 August 2016. Retrieved 2014-05-31.
  8. ↑ Homewood, Steve. "FMA I.Ae.22DL, EA-701 / 728, Museo Nacional de Aeronautica (Argentina)". abpic.co.uk. Retrieved 24 March 2019.
  9. ↑ Ogden 2008, p. 510.
  10. ↑ Rivas 2008, p. 171.
  11. ↑ Ogden 2008, p. 510
  12. ↑ Cicalesi & Rivas, 2009. Page 36
  13. ↑ Brea, Esteban (13 March 2012). "Museo Nacional de Aeronáutica: Más de medio siglo de preservación" [National Aeronautics Museum: More than half a century of preservation]. Gaceta Aeronautica (به اسپانیایی). Retrieved 29 August 2015.
  14. ↑ Forsgren, Jan (2017). The Junkers Ju 52 Story. Fonthill Media. Retrieved 2019-02-26.
  15. ↑ "Airframe Dossier - Sikorsky S-61R, s/n H-02 FAA, c/n 61.763". Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Retrieved 30 May 2017.

برای مطالعه بیشتر

[ویرایش]

پیوند به بیرون

[ویرایش]
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ موزه ملی هوانوردی آرژانتین موجود است.
برگرفته از «https://fa.wikipedia.org/w/index.php?title=موزه_ملی_هوانوردی_آرژانتین&oldid=40830540»