چری آریزو ۶
| چری آریزو ۶ | |
|---|---|
 | |
| دید کلی | |
| شرکت | چری اتومبیل |
| نام‌های دیگر | چری آریزو جی‌ایکس چری آریزو ۵ پلاس (فیس‌لیفت) فونیکس آریزو ۶ پرو (فیس‌لیفت، ایران)[۱] اومودا اس۵ (روسیه و قزاقستان) اومودا او۵ (مکزیک)[۲] |
| تولید | ۲۰۱۸–اکنون |
| مونتاژ | چین: واها، آن‌هوئی برزیل: ژاکاری (Caoa Chery) ایران: بم، کرمان (مدیران خودرو) |
| بدنه و شاسی | |
| کلاس | خودروی کامپکت |
| شکل بدنه | ۴ در سدان |
| طرح‌بندی | موتور جلو-محور جلو |
| سکو | چری ام۱ایکس |
| خودروهای وابسته | چری آریزو ۵ |
| پیشرانه | |
| موتور | ۱٫۵ لیتری E4G15C آی۴ (بنزینی) ۱٫۵ لیتری E4T15B آی۴ توربو (بنزینی) ۱٫۵ لیتری E4T15C آی۴ توربو (بنزینی) ۱٫۶ لیتری F4J16 آی۴ توربو (بنزینی) |
| جعبه‌دنده | ۵ دندهٔ دستی ۷ دندهٔ دوکلاچه ۹ دندهٔ سی‌وی‌تی |
| ابعاد | |
| فاصله بین محورها | ۲٬۶۷۰ میلیمتر (۱۰۵٫۱ اینچ) |
| درازا | ۴٬۷۱۰ میلیمتر (۱۸۵٫۴ اینچ) ۴٬۶۸۰ میلیمتر (۱۸۴٫۳ اینچ) (آریزو ۵ پلاس) |
| پهنا | ۱٬۸۲۵ میلیمتر (۷۱٫۹ اینچ) |
| بلندی | ۱٬۴۹۰ میلیمتر (۵۸٫۷ اینچ) |
| وزن خالص | ۱٬۳۲۸–۱٬۳۶۵ کیلوگرم (۲٬۹۲۸–۳٬۰۰۹ پوند) ۱٬۲۸۰–۱٬۳۴۰ کیلوگرم (۲٬۸۲۲–۲٬۹۵۴ پوند) |
| گاه‌شمار | |
| پیشین | چری آریزو ۷ |
چری آریزو ۶ (به چینی ساده‌شده: 艾瑞泽6) (با کُد ام۱دی)[۳] یک خودروی کامپکت است که بر پایه چری آریزو ۵ است و در نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۱۸ معرفی شد.[۴]
این خودرو در طول فاز توسعه «چری آریزو ۶» نام داشت و در برخی بازارها (مانند بازار ایران) نیز با همین نام عرضه می‌شود؛ با این حال این خودرو در بازار داخلی چین با نام چری آریزو جی‌ایکس عرضه شد. آریزو ۶ بین مدل‌های آریزو ۵ و آریزو ۷ است[۵] و قیمت آن از ۷۹٬۹۰۰ تا ۱۰۶٬۹۰۰ یوان است.[۶]
طراحی
[ویرایش]
آریزو ۶ یک سدان کامپکت (سگمنت سی) است که در محدوده تولیدکننده بین آریزو ۵ کامپکت و آریزو ۷ اندازه متوسط قرار گرفته است البته بعدها سازنده تولید مدل آریزو ۷ را متوقف و این خودرو را به عنوان جایگزین آن مطرح نمود. این خودرو بر اساس پلت‌فرم آریزو ۵ توسعه یافته است و شاسی اصلی و اسکلت بدنه مشترکی داشته، اما دارای موتورهای اضافی و طراحی بیرونی و داخلی متفاوت است.
از نظر زیبایی شناختی، آریزو ۶ با معرفی زبان طراحی به‌روز شده با پوزه‌ای که با جلوپنجره بزرگ مشکی ایکس شکل که از چراغ‌ها تا سپرهای پایین امتداد دارد، چراغ‌های جلو و چراغ‌های مه‌شکن ال‌ئی‌دی و همچنین در عقب با یک نوار کرنوگراف که به صورت افقی اجرا می‌شود، از مدل ارزان‌تر آریزو ۵ متمایز شد. درهای کناری مانند آریزو ۵ باقی ماندند، اما قاب‌های کرومی در امتداد قوس پنجره‌ها تغییر کردند. ضریب درگ به ۰٫۲۸ کاهش یافته است.
داشبورد هم از نظر اسکلت کاملاً جدید است و هم در تنظیماتی که تقریباً همه دکمه‌ها را حذف می‌کند و فقط دکمه‌های ضروری را باقی می‌گذارد؛ کنترل‌های اصلی بخشی از سیستم اطلاعات سرگرمی جدید ۷ اینچی با صفحه لمسی با ناوبری یکپارچه، دوربین ۳۶۰ درجه، رادیو و اتصال به اینترنت ۴چی، بلوتوث، وای-فای، اپل کارپلی و اندروید اتو است. کنترل‌های تهویه مطبوع در یک صفحه نمایش لمسی ال‌سی‌دی ۸ اینچی دوم یکپارچه شده‌اند. ابزار دقیق با دو صفحه دایره‌ای برای سرعت‌سنج و سرعت‌سنج و در وسط یک صفحه ال‌سی‌دی ۹ اینچی که می‌تواند ناوبر یا سایر عملکردهای سیستم چندرسانه‌ای مانند دوربین دید عقب را بازتولید کند، ترکیب شده است.
این خودرو بر اساس یک شاسی مدولار (پلت‌فرم ام۱ایکس) است. ترمزهای جلو از نوع دیسکی تهویه شونده و ترمزهای عقب نیز دیسکی هستند. همه مدل‌ها با شش کیسه هوا، ای‌بی‌اس و ئی‌بی‌دی، پایداری و کنترل کشش به صورت استاندارد در دسترس هستند. بدنه با فولاد با مقاومت بالای ۱٬۶۰۰ مگاپاسکال در قسمت جلویی و در ستون‌های ای و بی و با فولاد تغییر شکل برنامه‌ریزی شده در بقیه اسکلت ساخته شده است.
ویژگی‌های فنی
[ویرایش]این خودرو در ابتدا با یک موتور ۴ سیلندر ۱٫۵ لیتری ۱۶ سوپاپ و در دو مدل تنفس طبیعی و توربوشارژر عرضه شد که در نمونهٔ تنفس طبیعی ۱۱۸ اسب بخار و در نمونهٔ توربوشارژر ۱۵۶ اسب بخار قدرت داشت. این قدرت از طریق یک گیربکس ۵ سرعتهٔ دستی یا سی‌وی‌تی با شبیه‌سازی ۹ دنده به چرخ‌های جلو منتقل می‌شد. در سال ۲۰۱۹ یک موتور ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ توربوشارژر و مجهز به تکنولوژی تزریق مستقیم بنزین به این خودرو اضافه شد که ۱۹۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. قدرت این موتور از طریق یک گیربکس ۷ سرعتهٔ دوکلاچه به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.[۷][۸]
آریزو ۶ پرو
[ویرایش]در سال ۲۰۲۱ نمونهٔ فیس‌لیفت شدهٔ این خودرو با نام چری آریزو ۵ پلاس و در دو نسخهٔ شیائو آی و اوزاوا در بازار چین عرضه شد که این دو نسخه به جز طراحی نمای جلو در سایر بخش‌ها تفاوتی با هم ندارند.[۹] این فیس‌لیفت در ایران با نام فونیکس آریزو ۶ پرو عرضه می‌شود.[۱]
موتور آریزو ۵ پلاس یک موتور بنزینی ۱٫۵ لیتری تنفس طبیعی SQRE4G15C و یک موتور توربو بنزینی ۱٫۵ لیتری SQRE4T15C است که ۱۵۶ اسب بخار (۱۱۶ کیلووات؛ ۱۵۸ اسب بخار متری) قدرت تولید می‌کند[۱۰] و با یک جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی یا ۹ سرعته سی‌وی‌تی جفت شده است.
-
چری آریزو ۵ پلاس شیائو آی، نمای جلو -
چری آریزو ۵ پلاس شیائو آی، نمای عقب -
چری آریزو ۵ پلاس اوزاوا، نمای جلو -
چری آریزو ۵ پلاس اوزاوا، نمای عقب
آریزو ۶ جی‌تی
[ویرایش]یک نسخه عملکرد محور بر اساس آریزو ۵ پلاس به نام آریزو ۵ جی‌تی در سپتامبر ۲۰۲۲ در بازار چین عرضه شد. این نسخه به موتور ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ Kunpeng SQRF4J16 با حداکثر قدرت ۱۹۷ اسب بخار در ۵٬۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر در ۲٬۰۰۰–۴٬۰۰۰ دور در دقیقه مجهز است. آریزو ۵ جی‌تی همچنین به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه مرطوب مجهز است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به ادعای سازنده ۷٫۵ ثانیه طول می‌کشد.[۱۱] این خودرو در بازار ایران با نام فونیکس آریزو ۶ جی‌تی عرضه می‌شود.
-
چری آریزو ۵ جی‌تی
بازارها
[ویرایش]ایران
[ویرایش]
چری آریزو ۶ در نیمهٔ اول سال ۱۳۹۸ در ایران عرضه شد. چری آریزو ۶ علیرغم افزایش قیمت‌های متداول (به دلیل شرایط اقتصادی نامطلوب کشور و بی‌ثباتی قیمت ارز) توانست فروش خوبی را تجربه کند. این خودرو مانند دیگر محصولات چری توسط مدیران خودرو مونتاژ می‌شود. نمونه عرضه شده آریزو ۶ در ایران، از یک موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژر ۱۴۷ اسب بخاری و گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک از نوع سی‌وی‌تی بهره می‌برد و امکانات رفاهی متعددی را در کابین خود جای داده است.[۱۲] از نیمهٔ دوم سال ۱۳۹۹، آریزو ۶ با لوگوی مدیران خودرو عرضه شد.
در نیمه اول سال ۱۴۰۱ هجری شمسی، مدیران خودرو اقدام به مونتاژ فیس لیفت چری آریزو ۶ کرد. این خودرو، آریزو ۶ پرو نامیده می‌شود و در سایر کشورها آریزو ۵ پلاس نام دارد. رادار نقطه کور، شارژر بدون سیم، سنسور باران، دماسنج و نورپردازی داخلی با طیف رنگ وسیع و متفاوت از جمله آپشن‌های اضافه شده به آریزو ۶ پرو هستند. همچنین ترکیب رنگ داشبورد این خودرو و خطوط طراحی شده روی صندلی، متفاوت با نسخه پیشین است.
در اواسط سال ۱۴۰۳، چری آریزو ۶ جی تی عرضه شد.
منابع
[ویرایش]- ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ «فونیکس آریزو ۶ پرو، سومین محصول برند جدید مدیران خودرو». FarsiCar.com. ۲۰۲۱-۱۲-۲۴. دریافت‌شده در ۲۰۲۲-۰۱-۱۶.
- ↑ "El Omoda O5 ya está en México: un nuevo sedán compacto se sube al ring". Motorpasión México (به اسپانیایی). 2023-05-16. Retrieved 2023-05-18.
- ↑ ""Inspire a New Era 2018" Chery International Business Events to take place in Beijing". 19 April 2018. Archived from the original on 28 June 2021. Retrieved 28 June 2021.
- ↑ "Highlights Of The 2018 Chengdu Auto Show In China Part 1".
- ↑ "Highlights Of The 2018 Beijing Auto Show Day 1 Part 3".
- ↑ "艾瑞泽GX".
- ↑ "This is the real shot of Chery Arrizo GX Pro to powered by 16T Acteco engine". 17 June 2019. Retrieved 28 June 2021.
- ↑ "Chery Arrizo 5 Plus 2021".
- ↑ "Match the bidding products when you get started? Chery Arrizo 5 PLUS Car Purchase Manual".
- ↑ "Chery Arrizo 5 Plus 2021". 15 February 2021.
- ↑ "Chery Arrizo 5 GT Officially Launched In China". 14 September 2022.
- ↑ «بررسی چری آریزو ۶». خودروبانک.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Chery Arrizo GX». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۱۷ مه ۲۰۱۹.
پیوند به بیرون
[ویرایش]- وبگاه رسمی بایگانی‌شده در ۱۹ مه ۲۰۱۹ توسط Wayback Machine
| خودروها |
| ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سایر |
| ||||||||||||||
 | |||||||||||||||