اف‌ام‌ای آی‌ای‌ایی ۳۳ پولکی-۲
| آی ای ایی ۳۳ پولکی-۲ IAe 33 Pulqui II | |
|---|---|
| |
| نمونه اولیه شماره ۵ جنگنده جت پولکی-۲ | |
| کاربری | جنگنده/رهگیر |
| تولیدکننده | فابریکا میلیتار دی آویونس (اف.ام. ای) |
| طراح | مؤسسه ایروتکنیک |
| نخستین پرواز | ۲۷ ژوئن ۱۹۵۰[۲] |
| وضعیت | کنسل شد |
| کاربر اصلی |  نیروی هوایی آرژانتین
|
| تعداد ساخته‌شده | ۴ نمونه اولیه |
| توسعه‌یافته از | فوک-ولف ت.آ ۱۸۳ |
اف ام ای آی ای ایی-۳۳ پولکی ۲ (به اسپانیایی: FMA IAe 33 Pulqui II) (Pulqui به زبان بومی ماپوچه به معنای پیکان می‌باشد)[۳] یک هواپیمای جنگنده جت بود که توسط کورت تانک در اواخر دهه ۱۹۴۰ در آرژانتین، در دوران دولت پرون طراحی شد و توسط فابریکا میلیتار دی آویونس (اف.ام. ای)[۴] تولید شد. این هواپیما یادآور بسیاری از عناصر طراحی پروژه محقق نشده در دوران جنگ جهانی دوم، فوک-ولف ت.آ ۱۸۳ بود.[۵] (اف.ام. ای) توسعه آی ای ایی ۳۳ پولکی-۲ را به عنوان جایگزینی برای جنگنده گلاستر متئور در نظر گرفته بودکه پس از جنگ جهانی دوم به خدمت نیروی هوایی آرژانتین درآمده بود. توسعه پولکی-۲ نسبتاً مشکل ساز و زمان بر بود، به نحوی که دو فروند از چهار نمونه اولیه در حوادث مرگبار از دست رفتند. با وجود به‌کارگیری موفقیت‌آمیز یکی از نمونه‌های اولیه در عملیات نظامی در ۱۹۵۵ و در طی انقلاب آزادیبخش (به اسپانیایی: Revolución Libertadora)، پروژه با چالش‌های سیاسی، اقتصادی و فنی مواجه شد به این معنی بود که آی ای ایی ۳۳ قادر به دستیابی به اهداف برنامه‌ریزی شده خود نبود؛ لذا دولت آرژانتین در نهایت تصمیم گرفت به جای ادامه دادن به توسعه جنگنده بومی، جنگنده اف-۸۶ را از ایالات متحده آمریکا خریداری نماید.
مشخصات (نمونه‌های اولیه سوم و چهارم)
[ویرایش]
داده‌ها از "Pioneers & Prototypes: Pulqui, Pulqui II and IA-37/48."[۶]
ویژگی‌های کلی
- خدمه: یک
- طول: ۱۱٫۶۸ متر (۳۸ فوت ۴ اینچ)
- پهنای بال: ۱۰٫۶ متر (۳۴ فوت ۹ اینچ)
- ارتفاع: ۳٫۵ متر (۱۱ فوت ۶ اینچ)
- مساحت بال‌ها: ۲۵٫۱ متر مربع (۲۷۰ فوت مربع)
- وزن خالی: ۳٬۷۳۶ کیلوگرم (۸٬۲۳۶ پوند)
- وزن ناخالص: ۶٬۷۹۳ کیلوگرم (۱۴٬۹۷۶ پوند)
- ظرفیت سوخت: داخلی (۳٬۲۱۵) لیتر (۸۲۵ گالن آمریکایی)
- پیشرانه هواگرد: ۱ عدد توربوجت رولز-رویس نن-۲، ۲۲٫۶۹ کیلونیوتن (۵٬۱۰۰ پوند-نیرو)
عملکرد
- حداکثر سرعت: ۱٬۰۸۰ کیلومتر بر ساعت (۶۷۱ مایل بر ساعت؛ ۵۸۳ گره)
- سرعت کروز: ۹۵۴ کیلومتر بر ساعت (۵۹۳ مایل بر ساعت؛ ۵۱۵ گره)
- بُرد: ۳٬۰۹۰ کیلومتر (۱٬۹۲۰ مایل؛ ۱٬۶۶۸ مایل دریایی)
- مداومت پروازی: ۲ ساعت و ۵۰ دقیقه
- حداكثر ارتفاع: ۱۵٬۰۰۰ متر (۴۹٬۰۰۰ فوت)
- نرخ صعود: ۲۵٫۵ متر بر ثانیه (۵٬۰۲۰ فوت بر دقیقه)
- نیرو به وزن: ۰٫۴۲ با ۵۰٪ سوخت/۰٫۳۴ با حداکثر سوخت داخلی
جنگ‌افزار
- سلاح‌ها ۴ قبضه توپ ۲۰ میلیمتر (۰٫۷۹ اینچ) Hispano-Suiza HS.404
جستارهای وابسته
[ویرایش]توسعه مرتبط
هواگردهای با عملکرد، پیکربندی و یا دوره زمانی مشابه
- داسو اوراگان/داسو میستره-
فرانسه - هاوکر پی. ۱۰۵۲/۱۰۸۱-
بریتانیا - لاوچکین لا-۱۵-
اتحاد جماهیر شوروی - میگ-۱۵- اتحاد جماهیر شوروی
- اف-۸۶ سیبر-
ایالات متحده آمریکا - ساب ۲۹ تونان-
سوئد - سوپرمارین سوئیفت- بریتانیا
فهرست‌های مرتبط
پانویس
[ویرایش]منابع
[ویرایش]- Citations
- ↑ ۱٫۰ ۱٫۱ "Bienes de Interés Históricos Nacionales".
- ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامPaul p. 145وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.). - ↑ Crowder-Taraborrelli, Tomas F. "Evita in Wonderland: Pulqui and the Workshop of Underdevelopment." CineAction, 22 June 2009. Retrieved: 26 April 2010.
- ↑ Green and Pollinger 1955, p. 105.
- ↑ Meyer 2007, p. 98.
- ↑ خطای یادکرد: خطای یادکرد:برچسب
<ref> غیرمجاز؛ متنی برای یادکردهای با نامr8وارد نشده است. (صفحهٔ راهنما را مطالعه کنید.).
- Bibliography
- Albrecht, Ulrich. The Soviet Armaments Industry. Abingdon, Oxford, UK: Routledge, 1993. شابک ۹۷۸−۳−۷۱۸۶−۵۳۱۳−۳.
- Artopoulos, Alejandro. "Tecnología e Innovación en Países Emergentes: La Aventura del Pulqui II". Carapachay, Buenos Aires: Lenguaje Claro Editora, 2012. شابک ۹۷۸−۹۸۷−۲۳۶۲۷−۶−۸.
- Billing, Peter. "SAAB's Jet Debutant." Air Enthusiast Twenty-three, December 1983–March 1984, pp. 20–30. ISSN 0143-5450.
- Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1953–54. London: Jane's, 1954. ASIN B000S9RD12.
- Crassweller, Robert. Perón and the Enigmas of Argentina. New York: W.W. Norton and Company Inc. , 1987. شابک ۰−۳۹۳−۰۲۳۸۱−۸.
- Donald, David, ed. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Orbis, 1997. شابک ۰−۷۶۰۷−۰۵۹۲−۵.
- Ginat, Rami. The Soviet Union and Egypt, 1945–1955. New York: Routledge, 1994. شابک ۰−۷۱۴۶−۳۴۸۶−۷.
- Green, William, ed. "FMA I.AE.33 Pulqui II, Argentina". Air International, Volume 16, No. 6, June 1979, p. 304. ISSN 0306-5634.
- Green, William, ed. "Airacomet... a jet pioneer by Bell." Air International, Volume 18, No. 3, March 1980, pp. 132–139. ISSN 0306-5634.
- Green, William and Gerald Pollinger. The Aircraft of the World. London: Macdonald, 1955. ASIN B000SDHRI2.
- Green, William and John Fricker. The Air Forces of the World: Their History, Development and Present Strength. New York: Hanover House, 1958. ASIN B000XHOFYC.
- Green, William and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. London: Salamander, 1994. شابک ۰−۸۳۱۷−۳۹۳۹−۸.
- Green, William and Roy Cross. The Jet Aircraft of the World. London: Macdonald, 1955. ASIN B000KPNQRO.
- Honig, Jan Willem. Defense Policy in the North Atlantic Alliance: The Case of the Netherlands. Westport, CT: Praeger Publishers, 1993. شابک ۰−۲۷۵−۹۴۳۶۹−۰.
- Hunt, Leslie. Veteran and Vintage Aircraft. New York: Taplinger Publishing Co. Inc. , 1970 (third edition). شابک ۰−۸۰۰۸−۷۹۴۸−۱.
- Meyer, Ingolf. Luftwaffe Advanced Aircraft Projects to 1945: Volume 1: Fighters & Ground-Attack Aircraft, Arado to Junkers (Luftwaffe Advanced Projects). Hinckley, UK: Midland, 2007. شابک ۹۷۸−۱−۸۵۷۸۰−۲۴۰−۵.
- Myhra, David. Focke-Wulf Ta 183 (X Planes of the Third Reich). Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1999. شابک ۹۷۸−۰−۷۶۴۳−۰۹۰۷−۶.
- Newton, Ronald C. The "Nazi Menace" in Argentina, 1931–1947. Palo Alto, CA: Stanford University Press, 1992. شابک ۹۷۸−۰−۸۰۴۷−۱۹۲۹−۲.
- Paul, Christopher G.J. , ed. "Aircraft Development in Argentina". Air Pictorial, Volume 22, No. 5, May 1960, pp. 145–148, 179.
- Rathkolb, Oliver. Revisiting the National Socialist Legacy: Coming to Terms with Forced Labor, Expropriation, Compensation, and Restitution. Piscataway, NJ: Transaction Publishers (Rutgers - The State University of New Jersey), 2004. شابک ۹۷۸−۰−۷۶۵۸−۰۵۹۶−۶.
- Rivas, Santiago. "Pioneers & Prototypes: Pulqui, Pulqui II and IA-37/48." International Air Power Review, Issue 25, 2008, pp. 162–173. Westport, CT: AIRtime. ISSN 1473-9917.
- Schick, Walter and Ingolf Meyer. Luftwaffe Secret Projects: Fighters, 1939–1945 v. 1. Hinckley, UK: Midland, 1997. شابک ۹۷۸−۱−۸۵۷۸۰−۰۵۲−۴.
- Taylor, John W.R. Jane's Pocket Book of Research and Experimental Aircraft, London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd, 1976. شابک ۰−۳۵۶−۰۸۴۰۹−۴.
- Wilkinson, Stephen. "Designer-Pilot: Kurt Tank." Aviation History, Volume 20, no. 4, March 2010. ISSN 1076-8858.
Further reading
[ویرایش]- Burzaco, Ricardo. Las Alas de Perón (Wings of Perón) (به اسپانیایی). Buenos Aires: Artes Gráficas Morello, 1995. شابک ۹۸۷−۹۵۶۶۶−۰−۲.
- Cespedes, Marcelo, producer and Fernández Mouján, Alejandro, director. Pulqui, Un instante en la Patria de la Felicidad (Alternative title: Pulqui, A Moment in the Native Land of Happiness) (video documentary) (به اسپانیایی). Buenos Aires: Cine Ojo, 2007.
- Benedetto, Fernando (2012). Núñez Padin, Jorge Felix (ed.). I.Ae-27 Pulqui I & I.A. -33 Pulqui II. Serie Fuerza Aérea (به اسپانیایی). Vol. 22. Bahía Blanca, Argentina: Fuerzas Aeronavales. ISBN 978-987-1682-18-8.
پیوند به بیرون
[ویرایش]
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ اف‌ام‌ای آی‌ای‌ایی ۳۳ پولکی-۲ موجود است.
- I.Ae.33 Pulqui II
- IAe 33 Pulqui II Fighter, Fábrica Militar de Aviación
- IPMSStockholm.org (en) article about Pulqui I & II, with illustrations. (retrieved 2019-02-24)
