پیش‌نویس:نایمونیک
نیمونیک یک علامت تجاری ثبت شده از شرکت متال‌های خاص است که به خانواده‌ای از سوپرآلیاژهای پایه نیکلی با دماهای بالا و خزش پایین اشاره دارد. آلیاژهای نیمونیک معمولاً شامل بیش از ۵۰٪ نیکل و ۲۰٪ کروم هستند و با افزودنی‌هایی مانند تیتانیوم و آلومینیوم ترکیب می‌شوند.
استفاده اصلی این آلیاژها در قطعات توربین‌های گازی و موتورهای احتراق داخلی با عملکرد بسیار بالا است. خانواده آلیاژهای نیمونیک نخستین بار در دهه 1940 توسط تیم‌های تحقیقاتی در کارخانه ویگین در شهر هرفورد، انگلستان، به منظور توسعه موتور جت ویتل طراحی و توسعه یافت.[۱][۲]
توسعه
[ویرایش]لئونارد بسمر پیفیل در کارخانه وینگین اینکو در بیرمنگام، بریتانیا، به توسعه آلیاژ نیومونیک 80 در سال 1941 پرداخت که در موتور جت W.2B استفاده شد. چهار سال بعد، آلیاژ نیومونیک 80A معرفی شد که امروزه به طور گسترده‌ای در سوپاپ‌های موتور استفاده می‌شود. به تدریج، آلیاژهای قوی‌تری توسعه داده شدند: نیومونیک آلیاژ 90 در سال 1945، نیومونیک آلیاژ 100 در سال 1955، آلیاژهای نیومونیک 105 در سال 1960 و 115 در سال 1964 که به رهبری پروفسور جان گیتوس (مهندس برجسته و دکترای فناوری در سال 1986) توسعه داده شد.[۳]
خواص و موارد استفاده
[ویرایش]به دلیل توانایی‌اش در تحمل دماهای بسیار بالا، نیومونیک برای استفاده در قطعات هواپیما و اجزای توربین گاز، مانند تیغه‌های توربین و نازل‌های خروجی در موتورهای جت، ایده‌آل است، جایی که فشار و گرما بسیار زیاد است. نیومونیک در درجات مختلفی از جمله نیومونیک 75، نیومونیک 80A و نیومونیک 90 در دسترس است.[۴] [۵]نیومونیک 80A برای تیغه‌های توربین در موتورهای رولز رویس نن و د هاویلند گاست، نیومونیک 90 برای بریستول پروتوس و نیومونیک 105 برای موتورهای گاز توربینی رولز-رویس اسپی استفاده شده است. نیومونیک 263 نیز در محفظه‌های احتراق موتور رولز رویس/ اسنکما المپوس 593 که بر روی هواپیمای فوق صوت کنکورد استفاده می‌شود، به کار رفته است. اکثر خودروهای ساب که دارای توربوهای با قدرت بالا هستند نیز از سوپاپ‌های خروجی ساخته شده از نیومونیک 80A استفاده می‌کنند.[۶]
نیومونیک 75 توسط اتحادیه اروپا به عنوان یک ماده مرجع استاندارد برای خزش (creep) گواهی شده است.[۷]
همچنین ببینید
[ویرایش]- برایتری
مراجع
[ویرایش]- ↑ "Internet Archive Wayback Machine". Choice Reviews Online. 48 (11): 48–6007-48-6007. 2011-07-01. doi:10.5860/choice.48-6007. ISSN 0009-4978.
{{cite journal}}: Cite uses generic title (help) - ↑ Sadananda, K.; Shahinian, P. (1982-01). "High-temperature crack-growth behaviour in Nimonic PE16 and Alloy 718". Metals Technology. 9 (1): 18–25. doi:10.1179/030716982803286061. ISSN 0307-1693.
{{cite journal}}: Check date values in:|date=(help) - ↑ Patel, Shailesh J. (2006-09). "A century of discoveries, inventors, and new nickel alloys". JOM. 58 (9): 18–20. doi:10.1007/s11837-006-0076-y. ISSN 1047-4838.
{{cite journal}}: Check date values in:|date=(help) - ↑ "Internet Archive Wayback Machine". Choice Reviews Online. 48 (11): 48–6007-48-6007. 2011-07-01. doi:10.5860/choice.48-6007. ISSN 0009-4978.
{{cite journal}}: Cite uses generic title (help) - ↑ "Products." Archived 2012-12-08 at archive.today Special Metals. Retrieved: 5 March 2011.
- ↑ Stank, Jordan Daniel. "Analysis of in-cylinder pressure transducer data quality utilizing a SIDI turbocharged engine".
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help) - ↑ Gould, D.; Loveday, M. S. (1990). "The certification of nimonic 75 alloy as a standard creep reference material" (PDF). Commission of the European Communities. Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. Retrieved 2015-10-06.