پل آکینادا
پل آکینادا 安芸灘大橋 | |
|---|---|
 | |
| مختصات | ۳۴°۱۲′۲۲″ شمالی ۱۳۲°۴۰′۴۶″ شرقی / ۳۴٫۲۰۶۱۱°شمالی ۱۳۲٫۶۷۹۴۴°شرقی |
| گذرنده‌ها | وسایل نقلیهٔ موتوری، عابرین پیاده و دوچرخه |
| بر روی | دریای داخلی ستو |
| مکان | کوره، هیروشیما، ژاپن |
| نگهداری‌کننده | شرکت جاده‌های استان هیروشیما |
| ویژگی‌ها | |
| طراحی | پل معلق |
| درازای کل | ۱٬۱۷۵ متر (۳٬۸۵۵ فوت) |
| پهنا | ۱۲٫۷ متر (۴۲ فوت) |
| بلندی | ۱۱۹٫۴۵ متر (۳۹۲ فوت) |
| درازترین دهنه | ۷۵۰ متر (۲٬۴۶۱ فوت) |
| فضای باز زیرین | ۴۰ متر (۱۳۱ فوت) در بخش میانی |
| پیشینه | |
| پایان ساخت | ۱۹۹۹ |
| گشایش | ۱۸ ژانویه ۲۰۰۰ |
| مکان | |
 | |
پل آکینادا (安芸灘大橋 Akinada Ō-hashi) یک پل معلق در کوره، هیروشیما، ژاپن است که از دریای داخلی ستو می‌گذرد. این پل در سال ۱۹۹۹ تکمیل شد و طول کلی آن ۷۵۰ متر (۲٬۴۶۰ فوت) است.[۱] این سازه توسط شرکت ساختمانی پنتا-اوشن با هزینهٔ ۵۰ میلیارد ین ساخته شده‌است.[۲]
بررسی اجمالی
[ویرایش]این پل در ۱۸ ژانویهٔ ۲۰۰۰ برای عبور و مرور و استفادهٔ عمومی افتتاح شد. این پل بخشی از جاده ۷۴ استان هیروشیما است؛ مسیری که از هونشو آغاز می‌شود و پس از گذر از دریای داخلی ستو از طریق پل آکینادا، به جزیرهٔ شیمو-کاماگاری در جنوب می‌رسد. این پل توسط شرکت جاده‌های هیروشیما اداره می‌شود. آکینادا طولانی‌ترین پل نگهداری‌شده توسط یک استان در ژاپن است.[۳]
منابع
[ویرایش]- ↑ "橋梁年鑑 安芸灘大橋 詳細データ" [Bridge data Akinada Bridge] (به ژاپنی). Retrieved 11 December 2018.
- ↑ "AkinadaBridge-Hiroshima Pref Road Public Corp". Archived from the original on 12 April 2021. Retrieved 21 February 2023.
- ↑ "安芸灘大橋（あきなだおおはし）" [Akinada Bridge] (به ژاپنی). 2018. Retrieved 11 December 2018.
پیوند به بیرون
[ویرایش]- تصویری از پل آکینادا در وبگاه شرکت ساختمانی پنتا-اوشن
- پل آکینادا در وبگاه structurae.de
 | این یک مقالهٔ خرد پل است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |