ویکی‌پدیا:گزیدن مقاله‌های خوب/هوندا اس۶۶۰

پیشاخوبیدگی هوندا اس۶۶۰
ویرایش ورودی‌ها
اندازهٔ مقاله	۳۳٬۸۰۰
آیا مقاله ترجمه از ویکی‌های دیگر است؟	بله
املا و انشای خوب
دیباچهٔ مناسب
منبع‌دارکردن همهٔ مطالب
یادکرد صحیح منابع
جایگزینی منابع نامعتبر (به‌خصوص منابع ویکیایی) با منابع معتبر
بررسی حق نشر (متن و پرونده‌ها)
جعبهٔ اطلاعات و/یا جعبهٔ گشتن مناسب
رده و میان‌ویکی مناسب
تصویر(های) مناسب
پیوند به محتوا(ها)ی مرتبط در پروژه‌های خواهر
پیوند پایدار منابع برخط	به‌زودی انجام می‌شود
	ناظر: احمدگفتگو

هوندا اس۶۶۰

مقاله معیارهای گمخ را برمی‌آورد. با تشکر از زحمات نامزدکننده. احمد^گفتگو ‏۱۸ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۱:۰۵ (UTC)[پاسخ]

بحث زیر بسته شده است. لطفاً آن را تغییر ندهید. ادامهٔ دیدگاه‌ها باید در صفحهٔ بحث مناسب ثبت شوند. نباید ویرایش دیگری در این ریسه انجام شود.

هوندا اس۶۶۰ (ویرایش | تاریخچه) • بحث • پی‌گیری

نامزدکننده: Jeeputer (بحث • مشارکت‌ها) ‏۲۲ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۲۸ (UTC)[پاسخ]

با درود خدمت دوستان گرامی، این مقاله حجم کمی دارد اما بعد از مشورتی که از جناب کاربر:Ahmad252 کسب کردم، و با توجه به خرد نبودن مقاله و برآورده کردن تمام معیارهای مقاله‌های خوب، تصمیم گرفتم این مقاله را به گمخ بیاورم. قراری بر گسترش این مقاله تا حد امکان بود که تا این لحظه مطالب بیشتری نسبت به چیزی که در حال حاضر در مقاله هست پیدا نکرده‌ام و بعید است که تا امروز نیز مطلب خاصی منتشر شده باشد. تمام کار ترجمهٔ این مقاله بر عهدهٔ خودم بوده و تعداد منابع را با افزودن منبع برای هر موضوع از ۹ (در ویکی انگلیسی) به ۲۴ منبع در فارسی رسانده‌ام. می‌توان گفت تمام مطالب این مقاله دارای منبع هستند. با این حال اعتبار منابع نیز همچنان باید بررسی شود. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۲ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۳۲ (UTC)[پاسخ]
@Jeeputer: سلام. خسته نباشید. پیش از بررسی:

لطفاً لید را از منبع خالی کنید. پس از آن، بررسی کنید که شاید بتوان برای «اس۱۰۰۰» و «اولین تصاویر» مطالب دیگری یافت. احمد^گفتگو ‏۲۴ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۶:۵۷ (UTC)[پاسخ]
@Ahmad252: درود بر شما، شما هم خسته نباشید. در ویژه:تفاوت/26241721 فعلاً منابع لید را حذف کردم و مطالب را به بخش بررسی اجمالی و نام‌گذاری منتقل کردم. بخش نام‌گذاری (جدید) و اس۱۰۰۰ را گسترده‌تر خواهم کرد (احتمالا امروز بعد از ظهر) و نتیجه را به اطلاع می‌رسانم. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۴ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۰۹:۱۷ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: در مورد مدل اس۱۰۰۰ مطالب بیشتری نیافتم و در صحت مطالبی که نوشته‌ام هم شک دارم (این مطالب را خودم نوشتم و در ویکی انگلیسی نبود. اما هم در اعتبار منبع شک دارم و هم در مورد برداشت و ترجمهٔ صحیح مطالب). ضمن این که گویا هنوز مدل اس۱۰۰۰ وارد بازارهای جهانی نشده‌است و ممکن است کل مطالب نیز فقط در حد شایعه باشند که باید اصلاح شوند. در مورد بخش اولین تصاویر نیز مطلب دیگری یافتم و در ویژه:تفاوت/26245737 آن‌را به بخش اضافه کردم. اگر مطالب بیشتری پیدا کنم باز هم اضافه خواهم کرد. بخش نام‌گذاری هم نکات دیگری ندارد که احتیاج به ذکر آن‌ها باشد. دنبال مطلبی راجع به نام مدل اس۱۰۰۰ بودم اما منبعی که مستقیماً به ارتباط نام آن با موتور ۱۰۰۰سی‌سی پرداخته باشد نیافتم. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۴ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۴:۴۶ (UTC)[پاسخ]

بررسی احمد

رودستر و موتور وسط در منبع نیامده. می‌توانید از منبع ششم استفاده کنید که موتور وسط را در خود دارد.
اعتبار http://www.theinfolist.com محل سؤال است. احتمالاً منبع سوم برای متنش کافی باشد.
در ایتالیک کردن خودروهای کی ناهماهنگی به چشم می‌خورد. همه یا باید ایتالیک باشند یا معمولی. پیشنهاد من معمولی است.
به نظرم اس۱۰۰۰ در منبع هشتمتان خیلی واضح نیامده. لطفاً بررسی کنید.
ببینید منبع بهتری برای نام‌گذاری پیدا نمی‌شود؟
در منبع دهم، فکر کنم حجم موتور اس۱۰۰۰ و تعداد سیلندرش نیامده.

تا اول اس۶۶۰ مادولو ایکس خواندم. در یک نگاه کلی، به نظر می‌رسد بخش امکانات رفاهی نیازمند منبع باشد. لطفاً بررسی‌اش کنید.

پ.ن: این مقاله خیلی مستندتر است. ممنون که برای مقاله‌های خودرویی ویکی‌پدیا وقت می‌گذارید، در این خصوص کسی را نداشتیم که حرفه‌ای بنویسد و به فکر خوبیدگی باشد! احمد^گفتگو ‏۲۶ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۰:۴۱ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: سلام، قبل از هر چیز تشکر می‌کنم از شما که مشوق بسیار خوبی برای من هستید. من اوقات فراغتم را صرف ویکی‌نویسی می‌کنم و خرسند می‌شوم اگر نقشی هرچند کوچک در پیشرفت ویکی فارسی داشته باشم.

پاسخ بررسی اول:

هم رودستر و هم موتور وسط در منبع ششم آمده بودند، یادکرد آن را اضافه کردم.
منبع سوم را به انتهای بند منتقل کردم و آن را جایگزین سایتی که فرمودین کردم.
یک مورد ایتالیک بود که اصلاح شد.
منبع هشتم در مجموع در مورد مدل اس۱۰۰۰ است. مدل اس۱۰۰۰ ویژهٔ بازار آمریکا است که منبع ۸ (۷ کنونی) به آن پرداخته است و در انتهای متن منبع هم به نام آن اشاره شده است. فکر می‌کنم منظور شما تیپ آر بود که اصلاً در منبع نیامده است. اخبار موثقی هم در مورد آن موجود نیست. تیپ آر را از متن حذف کردم.
یک منبع دیگر که معتبرتر هم هست به بخش نامگذاری افزودم.
در مورد منبع دهم عبارت ‎1.0-l‎ نشانگر حجم ۱٫۰ لیتری و عبارت I-4 نشانگر ۴ سیلندر به شکل خطی است. ژورنالیست‌ها هرروز اصطلاحات جدید خلق می‌کنند! :))

در مورد بخش امکانات رفاهی دو تیپ آلفا و بتا در منبع ۲۵، که سایت رسمی هوندا به زبان ژاپنی است، قابل مقایسه هستند و امکانات آن‌ها درج شده‌است. (البته من از ترنسلیت استفاده کردم :) ژاپنی بلد نیستم) کیسه‌های هوا هم در منبع ۲۳ آمده است. تمامی اصلاحات و تغییرات فوق را می‌توانید در ویژه:تفاوت/26275096 مشاهده کنید. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۶ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۳۴ (UTC)[پاسخ]

بررسی دوم

منبع یازدهم اعتبارش جای سوال است. احتمالاً می‌توانید منابع خیلی معتبرتری بیفزایید.
اینکه رنگ‌های صندلی قرمز و مشکی بوده در منبع آمده؟
در مورد وزن اس۶۶۰ احتمالاً مطالب خوبی در منبع دوازدهم هست.
برای بخش بازخورد می‌توانید آن را بگسترانید؛ مثلاً بیبی راننده یا نیئا را ببینید. بخش بازتاب‌ها و بازخوردهایشان می‌تواند از نحوه پوشش اخبار این‌چنینی اطلاعات خوبی بدهد. تا اول بازخورد. احمد^گفتگو ‏۲۸ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۶:۲۶ (UTC)[پاسخ]

پاسخ بررسی دوم:

یک منبع جدید را جایگزین قبلی کردم (منبع ۱۲ کنونی) که فکر می‌کنم معتبر است، منبع ۱۲ (منبع ۱ کنونی) هم تاریخش تقریبا با منبع جدید یکی است و با توجه به نتایج جستجو در گوگل متوجه شدم تاریخ رونمایی ۲۸ مهٔ ۲۰۱۸ بوده.
فکر می‌کنم موقع نگارش به خاطر تصاویر که رنگ قرمز و مشکی را نشان می‌دهند، این عبارت به ذهنم رسیده. ولی در متن منبع نبود و آن‌ها را از مقاله حذف کردم.
وزن اس۶۶۰ و مدل مادولو ایکس را هم به مقاله اضافه کردم (ویژه:تفاوت/26306159)
با اجازه شما بررسی این بخش و مطالبی که می‌شود به آن افزود را فردا حتماً انجام خواهم داد.

تفاوت برای بند ۱ و ۲ : ویژه:تفاوت/26306068 -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲۸ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۲۱:۳۴ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: سلام، بخش بازخوردها را کمی گسترش دادم، فعلاً مواردی که اضافه کردم در بیشتر وبگاه‌ها مورد اشاره قرار گرفته‌اند، گسترش بیشتر طبیعتاً نیازمند مطالعه و تحقیق بیشتر است که باز هم سر فرصت این بخش را گسترده‌تر خواهم کرد. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳۰ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۱:۰۸ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: بسیار عالی. لطفاْ هر وقت حس کردید تمام شد (یا اگر الآن چنین احساسی دارید) خبرم کنید. احمد^گفتگو ‏۳۰ مهٔ ۲۰۱۹، ساعت ۱۳:۱۰ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: جناب احمد سلام، چند روز اخیر زیاد فرصت نکردم جستجو کنم، اما در همان جستجوهای کم هم چیز زیادی پیدا نکردم. به نظرم فعلاً محتوای بخش بازخورد کافی است. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۵:۵۸ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: خب یک مشکل جدی که من در بازخورد دیدم، اینست که چرا آمار اسب بخار متفاوت است؛ یک منبع می‌گوید ۶۳ اسب بخار، یکی ۶۴ و دیگری ۶۷! من در نهایت نتوانستم تصمیم بگیرم کدامشان درست است. احمد^گفتگو ‏۲ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۸:۴۳ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: اتفاقاً من هم متوجه این موضوع شدم اما با توجه به این که در منبع ۲۵ (سایت رسمی هوندا) توان خروجی ۶۴ اسب بخار ذکر شده، زیاد به آن توجه نکردم و گفتم چون نیروی واقعی مستند است، نیازی نیست نیروی آمده در منبع مربوط به نقد و بررسی را بنویسم که باعث تناقض در مقاله می‌شود. البته نکته اینجاست که سایت هوندا نیرو را با واحد PS آورده که می‌شود اسب بخار متری! و تفاوت آن با اسب بخار (hp) بسیار ناچیز است و شاید ۶۴ اسب بخار متری برابر با ۶۳/۹۹ اسب بخار باشد (تفاوت دقیقشان را نمی‌دانم) که باز هم در اکثر موارد همان ۶۴ اسب بخار نوشته می‌شود. باز هم اگر صلاح می‌دانید می‌توانم اصلاح کنم و از الگوی convert استفاده کنم. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۲ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۲۰:۲۹ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: آن ۶۳ و ۶۴ را می‌توان با همین حساب نادیده گرفت، ولی ۶۷ حقیقتاً برای من کمی عجیب است و حتی می‌تواند آن یک منبع را فاقد اعتبار کند. احمد^گفتگو ‏۳ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۴:۰۶ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: در ویژه:تفاوت/26351102 منبع را از انتهای جمله‌ای که قدرت موتور در آن آمده حذف کردم و یادکرد آن را به جای دیگری که فقط به نظر این منبع در مورد عملکرد نسخهٔ صادراتی خودرو اشاره دارد محدود کردم. اگر صلاح است می‌توانم منبع را به کل حذف کنم. اما خط آخر بند نخست بخش بازخورد نیز به دنبال آن باید حذف شود. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۶:۴۹ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: من حدس می‌زنم بتوانید بخش اولین تصاویر را بگسترانید و تبدیلش کنید به عرضه. مثلاً شرایط متفاوت فروش، استقبال مردمی از خرید این خودرو (و مدل‌های متفاوتش)، این که آیا تلاش‌های هوندا برای راضی‌کردن خریداران آمریکایی کارساز بوده یا نه و موارد مشابه. نظر شما چیست؟ احمد^گفتگو ‏۳ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۸:۱۷ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: تلاشم را می‌کنم و اگر شدنی باشد که بسیار عالی می‌شود، چون مقاله از نبود یک بخش با موضوع تاریخچهٔ عرضه و بازاریابی و فروش رنج می‌برد. با این حال با توجه به اینکه تاکنون فقط بازار داخلی ژاپن شاهد عرضهٔ این خودرو بوده و مدل اس۱۰۰۰ (صادراتی) از آن زمان هنوز هم در حد شایعه باقی مانده، گمان نمی‌کنم چندان مطالب چشم‌گیری در رابطه با عرضه و استقبال مردمی و مواردی از این دست یافت شود؛ حتی در زمان نگارش مقاله جستجوی فشرده‌ای برای یافتن آمار فروش یا ستاره‌های ایمنی و اینجور مطالب انجام دادم اما متأسفانه چیزی نیافتم. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۳ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۸:۵۶ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: سلام جناب احمد، چند روزی است برای ایجاد بخش جدید با موضوع فروش و عرضهٔ اس۶۶۰ جستجو می‌کنم، مطالب کافی برای ایجاد بخش جدید وجود ندارد و شاید تنها بتوان یک یا دو خط نوشت که در واقع مطالب آن هم در بخش‌های مختلف مقاله آمده‌اند. فکر می‌کنم که مقاله از نظر اطلاعات مربوط به عرضه، کم و کسری نداشته باشد. چون در واقع اصلاً اطلاعات زیادی در دسترس نیست. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۶ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۸:۳۳ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: سلام. خیلی هم خوب؛ ممنون. با عرض عذرخواهی، من امروز و فردا سرم مقداری شلوغ است و احتمالاً کلاً وقت نکنم به ویکی بیایم/خیلی کم می‌آیم. پس‌فردا اگر مرا اینجا ندیدید پینگ کنید :) احمد^گفتگو ‏۶ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۵:۲۶ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: چشم شنبه شب شما را پینگ می‌کنم، اما عجله‌ای هم نیست جناب احمد عزیز، هر موقع فرصت داشتید من هم هستم، از آنجا که مقالات با موضوع خودرو در ویکی فارسی ضعف بسیار چشمگیری دارند، من از هر فرصتی برای ایجاد یا بهبود مقالات استفاده می‌کنم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۶ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۶:۰۴ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: سلام. قبل از این که به آخرین بخش مقاله برسیم، دو تا نکته: ۱) منبع بیستم در مورد قیمت‌گذاری هم مطالبی دارد. ببینید می‌توان چیزی افزود؟ ۲) منبع بیست‌ویکم شاید بتواند جزئیات بیشتری برای درج در مقاله بدهد؛ مثلاً جزئیات داخلی مدل. احمد^گفتگو ‏۸ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۹:۲۴ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: در ویژه:تفاوت/26394482 اطلاعات فروش و قیمت‌گذاری را از منبع ۲۰ اضافه کردم و نام بخش را به «تولید و فروش» تغییر دادم. در ویژه:تفاوت/26394527 اطلاعات فضای داخلی و یک مورد در مورد نمای عقب را تا حد امکان به بخش افزودم و باقی مطالب موجود در منبع در حد نقد و بررسی بودند که نیازی به درج آن‌ها در این بخش نبود. فکر می‌کنم بتوانم این نقد و بررسی را به بخش بازخوردها بیافزایم. در اولین فرصت نگاهی می‌کنم ببینم می‌شود چیزی استخراج کرد یا نه. -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۸ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۱۵:۰۵ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: سلام. این چطور شد؟ ادامه بدهم؟ احمد^گفتگو ‏۱۵ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۸:۰۹ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: سلام، ببخشید این مقاله را فراموش کرده‌بودم. از منبع ۲۰ (۱۸ کنونی) ۲-۳ خطی به بخش بازخورد افزودم. چیز مهم دیگری برای افزودن از این منبع نیست. بله لطفاً باقی مقاله را بررسی کنید :) با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱۵ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۸:۳۵ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: در آستانهٔ جمع‌بندی بودم که لید نظرم را جلب کرد :)

لطفاً لید را بگسترانید. مثلاً از اس۱۰۰۰، بازخورد و مطالب مشابه، گزیده‌ای در لید بیاورید. هر وقت انجام دادید، اگر سه روز دیگر مرا اینجا ندیدید، پینگ کنید! احمد^گفتگو ‏۱۵ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۸:۵۱ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: لید را هم چند خطی اضافه کردم، لطفاً اگر هنوز هستید بررسی کنید ببینید کافی است یا باید بیشتر گسترش یابد؟ با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱۵ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۹:۲۲ (UTC)[پاسخ]

@Jeeputer: به نظر من خیلی خوب شد. ممنون. احمد^گفتگو ‏۱۵ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۹:۲۳ (UTC)[پاسخ]

@Ahmad252: ممنون از شما که وقتتان را صرف این گمخ کردید :) منتظر جمع‌بندی هستم، ۳ روز دیگر شما را اینجا پینگ می‌کنم. با احترام -- Jeeputer^{^Talk^|^Edits} ‏۱۵ ژوئن ۲۰۱۹، ساعت ۰۹:۲۵ (UTC)[پاسخ]

بحث بسته شده است. لطفاً آن را تغییر ندهید. ادامهٔ دیدگاه‌ها باید در صفحهٔ بحث مناسب ثبت شوند. نباید ویرایش دیگری در این ریسه انجام شود.