ویکی‌پدیا:بازبینی مقاله‌های خوب/متروی تهران
:)امیرΣυζήτηση ۱۴ سپتامبر ۲۰۱۰، ساعت ۰۱:۰۲ (UTC)
متروی تهران
[ویرایش]- متروی تهران (ویرایش | بحث | تاریخچه | حفاظت | حذف | پیوندها | پی‌گیری | سیاهه‌ها | مشاهده‌ها) مقاله معیارهای نثر خوب و اثبات پذیری و درستی و شمول از معیارهای مقاله خوب را ندارد احتیاج به ویکی‌سازی دارد دارای منابع معتبری نیست منابعش کم است --آرمان ۸ اوت ۲۰۱۰، ساعت ۰۵:۰۷ (UTC)
موافق مطالب بروزرسانی نشده و در مورد اتفاقات امسال اطلاعاتی موجود نیست.--یوشیمیتسو(بحث) ۱ شهریور ۱۳۸۹، ساعت ۱۴:۴۸ (UTC)- موافق در حد مقالهٔ خوب نیست. جامعیت ندارد، متروی تهران حرف و حدیث برای گفتن بسیار دارد. نمی‌توانم فکر کنم که این مقاله با مقاله‌ای همچون این در یک سطح قرار دارند!--Phobia ☻☺ ۱۰ اوت ۲۰۱۰، ساعت ۱۸:۲۴ (UTC)
- موافق مطالبی وجود دارد که در اینجا ذکر نشده. ظاهراً 250 کتاب هستند که نام از متروی تهران آورده‌اند [۱] که قابل استفاده هستند. دلائل در پایین می‌آید. --دوستدار ویکی‌پدیا ۱۱ اوت ۲۰۱۰، ساعت ۱۸:۳۴ (UTC)
- موافق--اطلا جامعیت لازم را ندارد.Gire 3pich2005 ۲۳ اوت ۲۰۱۰، ساعت ۱۴:۳۸ (UTC)
- موافق--جامعیت کافی را ندارد--آرمان ۲۵ اوت ۲۰۱۰، ساعت ۱۴:۰۸ (UTC)
- موافق. خیلی وقت بود خودم می‌خواستم نظرخواهی اش را راه بیندازم اما نمی‌شد. :) البته ناگفته نماند که این مقاله زمانی که برگزیده شد جزو مقالات خیلی خوب ویکی بوده. امیررضا ☥ ۲۵ اوت ۲۰۱۰، ساعت ۱۸:۳۲ (UTC)
- موافق متاسفانه.--شهرهرمزد ۲۸ اوت ۲۰۱۰، ساعت ۱۸:۳۶ (UTC)
دلایل
[ویرایش]- از ورود اولین ترن‌های ساخت داخل کشور در بهار 1389 به متروی تهران، مقاله چیزی نیامده‌است.
- حضور چین در ساخت متروی تهران. اینکه این پروژه بزرگترین پروژه برقی مکانیکی‌ای بود که چین در خارج از کشورش انجام داده‌است، قابل ذکر است: [۲]
The Tehran project was the largest mechanical-electrical project undertaken abroad by Chinese Companies. According to China's vice minister of trade, its successful completion demonstrated the ability and strength of Chinese companies and their ability to meet international standards in carrying out large, overseas engineering project.
- شرکت‌هایی که در ساخت مترو شرکت داشتند (مانند خاتم النبیا) و جزئیات قراردادهای ساخت، بودجه تخصیص شده.
از من خواسته شده تا دلایلم را بگویم. در کل مقاله خوبیست، اما در حال حاضر به نظرم مقاله شمول کافی برای خوب بودن را ندارد. درباره مشخصات فنی و چگونگی ساخت، این که برنامهها و نقشه‌های ساخت چقدر در طول کار تغییر کرده و ... خیلی کم صحبت شده. این که ساخت آن با توجه به مشخصه‌های زمین‌شناسی شهر تهران چه چالشهایی داشته. (مثلاً قناتهای قدیمی تهران و سفرههای آب زیرزمینی که باعث ریزش چندباره در برخی نقاط شده یا کرمهای خاص زیستبوم زیرزمین تهران که موقع کندن به آن برخورده‌اند و ...) درباره خاموش شدن و ایستادن ناگهانی واگنها، انتقاداتی که عدهای از نحوه ادارهکردن آن دارند و خیلی چیزهای دیگر میتوان نوشت. بخش راجع به ایستگاهها و بلیتها خوب است به نظرم. یک سری از مطالب هم قدیمی شده و نیاز به به روز شدن دارد. امیررضا ☥ ۳۰ اوت ۲۰۱۰، ساعت ۱۷:۰۵ (UTC)