مک‌لارن ام‌سی‌ال۳۹
| رده | فرمول یک |
|---|---|
| سازنده | مک‌لارن |
| طراح(ها) |
|
| مدل قبلی | مک‌لارن ام‌سی‌ال۳۸ |
| مشخصات فنی[۱] | |
| شاسی | فیبر کربن |
| تعلیق (جلو) | سیستم تعلیق فشاری با بازوهای فیبر کربنی و تیتانیومی که به میله پیچشی و کمک فنر داخلی |
| تعلیق (عقب) | بازوهای سیستم تعلیق فشاری (پوش‌راد) از جنس فیبر کربن و تیتانیوم با سیستم میله پیچشی و دمپر داخلی |
| موتور | مرسدس F1 M16 E Performance ۱٫۶ لیتر (۹۸ اینچ مکعب) direct injection موتور وی۶ توربوشارژر موتور محدود شده به ۱۵٬۰۰۰ دور بر دقیقه در یک خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب |
| موتور الکتریکی | مرسدس-ای‌ام‌جی سامانه بازیابی انرژی جنبشی و thermal سیستم بازیابی انرژی |
| جعبه‌دنده | مک‌لارن ۸-سرعته + ۱ معکوس پیاپی و یکپارچه جعبه‌دنده نیمه‌خودکار با تعویض دنده توسط پدال‌های پشت فرمان |
| باتری | باتری لیتیوم یونی |
| وزن | ۸۰۰ کیلوگرم (همراه با راننده و سوخت) |
| ترمزها | کالیپرهای ۶ پیستونه، دیسک/لنت‌های کربنی |
| تایرها | پیرلی |
| کلاچ | عملکرد الکترو-هیدرولیکی، چند صفحه کربنی |
| تاریخچهٔ رقابت‌ها | |
| ورودی‌های مهم | مک‌لارن |
| رانندگان مهم |
|
مک‌لارن ام‌سی‌ال۳۹ یک خودروی فرمول یک است که توسط مک لارن ساخته شده و تحت هدایت راب مارشال برای حضور در مسابقات فرمول یک فصل ۲۰۲۵ طراحی شده است. لاندو نوریس و اسکار پیاستری به ترتیب در فصل هفتم و سوم با این خودرو رانندگی می‌کنند.
ام‌سی‌ال۳۹ جانشین خودرو ام‌سی‌ال۳۸، اولین خودروی قهرمان فرمول یک تیم مک‌لارن از سال ۱۹۹۸ است.[۲] مک‌لارن پس از کسب قهرمانی سازندگان در سال ۲۰۲۴، تنها مجاز به استفاده از ۷۰ درصد از سهمیه زمان تست تونل باد (نسبت به مقدار پایه) را دریافت خواهد کرد. آندرا استلا، مدیر تیم مک‌لارن، اظهار داشت که معتقد است مک‌لارن می‌تواند با بهبود کارایی در سایر بخش‌های فرایند طراحی آیرودینامیکی، بر این مشکل غلبه کند.[۳]
منابع
[ویرایش]- ↑ "What is the technical specification of our 2025 Formula 1 car?". مک‌لارن (به انگلیسی). 2025-02-18. Retrieved 2025-02-18.
- ↑ Noble, Jonathan (2024-12-10). "McLaren reveals "brave risk" approach to 2025 F1 car design". Motorsport.com (به انگلیسی). Motorsport Network. Retrieved 2024-12-10.
- ↑ Noble, Jonathan (2024-12-13). "Why McLaren thinks it can overcome its 2025 wind tunnel deficit". Motorsport.com Australia (به انگلیسی). Motorsport Network. Archived from the original on 20 December 2024. Retrieved 2024-12-22.