پرش به محتوا

راه‌آهن آمل

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
راه‌آهن برقی آمل-تهران
اطلاعات کلی
مالکوزارت راه و شهرسازی
موقعیتتهران
مازندران
شمار ایستگاه‌ها۴ (رودهن+آبعلی+لاریجان+آمل)
(Excluding proposed Eastern and Western expansions)
عملکرد
گونهراه‌آهن برقی
تاریخچه
گشایشمرداد ۱۳۹۳ (آغاز)
فنی
اندازه ریل۱٬۴۳۵ mm (4 ft 8 12 in)
(ریل استاندارد)

راه‌آهن برقی رودهن-آبعلی-لاریجان-آمل خط مترو-راه‌آهن در دست مطالعه در کناره‌ی جاده هراز است، که مسیر تهران به آمل و برعکس را در ۵۵ دقیقه طی می‌کند.[۱][۲][۳]

تصویب و اجرا

[ویرایش]

این طرح در فهرست رسمی بودجه مجلس شورای اسلامی سال ۱۳۹۰ به عنوان پروژه ملی به تصویب رسید.[۴] با مشخص شدن پیمانکار قطعه اول این پروژه به طول ۲۰ کیلومتر، عملیات احداث این قطعه از مرداد سال ۱۳۹۳ پس از عقد قرارداد با عملیات تجهیزات کارگاه‌ها و نقشه‌برداری از کل مسیر توسط آبادراهان پارس آغاز شد.[۵]

مسیر و بودجه

[ویرایش]

طول مسیر این مترو از تهران، رودهن، آبعلی و آمل حدود ۱۴۰ کیلومتر است که بین ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر آن تونل‌هایی در زیر کوه‌ها و پل‌های بزرگ است و برآورد هزینه اجرای این پروژه نیز بین یک تا ۱٬۵ میلیارد یورو است.[۶]

ساخت

[ویرایش]

کل پروژه از رودهن شروع و پس از طی مسیری به طول ۱۳۷ کیلومتر به آمل می‌رسد. قرار بود این مترو در ظرف ۷ سال احداث شود.[۷]

جستارهای وابسته

[ویرایش]

منابع

[ویرایش]
  1. راه اندازی متروی آمل - تهران با اعتبار ۷۵۳ میلیارد تومانی - روزنامه مردم سالاری[پیوند مرده]
  2. «آغاز فعالیت پروژه راه‌آهن برقی آمل-تهران - فارس نیوز ۲۲ مهر ۱۳۸۴». بایگانی‌شده از اصلی در ۳۱ اوت ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۱۸ فوریه ۲۰۱۷.
  3. «زیر سازی قطعه یک راه‌آهن یک‌خطه آمل-لاریجان-رودهن». بایگانی‌شده از اصلی در ۳۱ اوت ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۳۱ اوت ۲۰۱۷.
  4. «سفر ریلی به شمال در کمتر از یک ساعت - صنعت نیوز ۱۴ دی ۱۳۹۴». بایگانی‌شده از اصلی در ۹ ژانویه ۲۰۱۶. دریافت‌شده در ۲۱ فوریه ۲۰۱۷.
  5. پیشرفت ۹ درصدی قطعه اول پروژه راه‌آهن برقی آمل - باشگاه خبرنگاران جوان ۲۵ مهر ۱۳۹۴
  6. سودآورترین راه‌آهن محبوس‌شده در ایران - روزنامه شرق ۷ دی ۱۳۹۵
  7. وزیر راه از پروژه مترو تهران - آمل بازدید کرد - صاحب خبر ۲۰ مهر ۱۳۹۴