پرش به محتوا

تپه نوردی بین‌المللی پایکس پیک

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
تپه نوردی بین‌المللی پایکس پیک
میزبانکلرادو اسپرینگز، کلرادو، ایالات متحده آمریکا
۳۸°۵۰′شمالی ۱۰۵°۰۲′غربی / ۳۸٫۸۴°شمالی ۱۰۵٫۰۴°غربی / 38.84; -105.04
اولین رقابت۱۹۱۶ (۱۹۱۶)
مسافت۱۲٫۴۲ مایل (۲۰ کیلومتر)
اطلاعات پیست
سطحآسفالت (از نظر تاریخی، خاکی)
چرخش۱۵۶
رکورد دور۷:۵۷٫۱۴۸ (فرانسه رومن دوما, فولکس‌واگن آی.دی. آر پایکس پیک, ۲۰۱۸, نامحدود)
خودروی آل اونسر ۱۹۶۱.
آئودی اسپورت کواترو ای۲ 'پایکس پیک' ۱۹۸۷
سوزوکی اسکودو در مسابقه ۲۰۰۶ برای ابرها
رندی شرانتس در هشتاد و پنجمین مسابقه به سمت ابرها، ۲۰۰۷ بر فراز خط درخت بلند شد
میکی دیموند در راه برنده شدن در کلاس ۱۲۰۰سی‌سی ۲۰۰۷، سوار بر ب‌ام‌و اچ‌پی۲.
مارکوس گرونهولم با فورد فیستا ۸۰۰ BHP به رتبه پنجم در رویداد سال ۲۰۰۹ رسید.
هیوندای جنسیس کوپه پایکس پیک ۲۰۱۱ ریس میلن
رالف مرداک در سال ۲۰۱۱ رکورد اصلاح شده کلاس قدیمی (تغییر یافته آرام‌وی‌آر) را با زمان ۱۲:۵۱٫۰۰۴ در شورولت کامارو ۱۹۷۰ شکست.
خودروی الکتریکی مانستر تاجیما در جشنواره فن پایکس پیک ۲۰۱۳ در کلرادو اسپرینگز، ایالات متحده آمریکا به نمایش گذاشته شد.
سباستین لوب در سال ۲۰۱۳ با پژو ۲۰۸ تی۱۶ پایکس پیک (۸۷۵ اسب بخار ترمز (bhp) و ۸۷۵ کیلوگرم)
ریک نوپ، تیم اونیل و چارلی گرینهاوس با خودروی مسابقه الکتریکی ای‌وی‌اس‌آر توسط انتروپی ریسینگ در پایکس پیک سال ۲۰۱۵

تپه نوردی بین‌المللی پایکس پیک (PPIHC) (به انگلیسی: Pikes Peak International Hill Climb) همچنین به عنوان مسابقه برای ابرها (به انگلیسی: The Race to the Clouds) شناخته می‌شود، یک تپه‌نوردی سالانه با خودرو به قله پایک در کلرادو، ایالات متحده آمریکا است. مساحت این مسیر ۱۲٫۴۲ مایل (۱۹٫۹۹ کیلومتر) است و دارای بیش از ۱۵۶ پیچ است که ۴٬۷۲۰ فوت (۱٬۴۴۰ متر) شروع در مایل ۷ در بزرگراه قله پایک تا پایان ۱۴٬۱۱۵ فوت (۴٬۳۰۲ متر) صعود می‌کند، در نمرات میانگین ۷٫۲٪ درصد.[۱][۲] قبلاً از هر دو بخش سنگریزه و سنگفرش تشکیل شده بود؛ اما از اوت ۲۰۱۱، بزرگراه به‌طور کامل آسفالت شده است و در نتیجه تمام رویدادهای بعدی از ابتدا تا انتها روی آسفالت اجرا خواهند شد.[۳]

این مسابقه خودتحریمی است و از سال ۱۹۱۶ برگزار شده است.[۱][۲] در حال حاضر توسط کلاس‌های خودروهای مختلف به رقابت می‌پردازند. ‏موزه میراث پنروز به عنوان موزه آموزشی اتومبیل‌رانی تپه نوردی پایکس پیک (PPIHC) برای سازماندهی رویداد سالانه موتوراسپورت فعالیت می‌کند.[۱]

تاریخچه

[ویرایش]

تاریخ اولیه

[ویرایش]

اولین تپه نوردی پایکس پیک توسط اسپنسر پنروز، که جاده کالسکه باریک را به بزرگراه بسیار وسیع‌تر پایکس پیک تبدیل کرده بود، تبلیغ شد.[۴]

اولین جایزه پنروز در سال ۱۹۱۶ به ری لنتز با زمان ۲۰:۵۵٫۶۰ اهدا شد.[۴][۵][۶] در همان سال فلوید کلایمر با زمان ۲۱:۵۸٫۴۱ برنده کلاس موتورسیکلت شد.[۷] در سال ۱۹۲۴ آخرین جایزه پنروز در فیلم ویژه لکسینگتون به اتو لوچه اهدا شد.[۸] در سال‌های بعد، گلن اسکالتز و لوییس اونسر رقابت مشترکی داشتند و ۱۲ بار برنده این مسابقه شدند.[۵] در سال ۱۹۲۹ کلاس محبوب خودروهای ارتقاء یافته (استاک) به این رویداد اضافه شد.[۴][۶]

پس از جنگ جهانی دوم، لوئیس آنسر به راه‌های پیروزی خود در پایکس پیک بازگشت و سه بار دیگر بین سال‌های ۱۹۴۶ و ۱۹۷۰ پیروز شد. این بردها به سختی با رقیب آل راجرز درگیر بود.[۴][۵] در طول این مدت این رویداد بخشی از مسابقات قهرمانی ای‌ای‌ای (AAA) و باشگاه خودرو ایالات متحده آمریکا (USAC) ایندی‌کار بود.<ref>

یادداشت‌ها

[ویرایش]

منابع

[ویرایش]
  1. ۱٫۰ ۱٫۱ ۱٫۲ "PPIHC Rulebook" (PDF). www.PPIHC.com. PPIHC. Retrieved 2 July 2019.
  2. ۲٫۰ ۲٫۱ "What is the PPIHC?". www.PPIHC.org. PPIHC. Retrieved 2018-07-03.
  3. "Paving Pikes Peak". www.PPIHC.org. PPIHC. Retrieved 27 June 2018.
  4. ۴٫۰ ۴٫۱ ۴٫۲ ۴٫۳ "The Pikes Peak International Hill Climb, still growing after 96 years". www.motorsport.com. motorsport.com. Retrieved 30 June 2018.
  5. ۵٫۰ ۵٫۱ ۵٫۲ "All-time kings of the mountain" (PDF). www.PPIHC.org. PPIHC. Retrieved 4 August 2018.
  6. ۶٫۰ ۶٫۱ "PPIHC Timeline". www.PPIHC.org. PPIHC. Retrieved 30 June 2018.
  7. "2017 Race winners by year (archived copy)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2017-09-21.
  8. "Fayette County Historical Museum in Connersville". cruise-in.com. Cruise IN. Retrieved 30 June 2018.

پیوند به بیرون

[ویرایش]

الگو:Off-road racing الگو:USAC tracks