تویوتا جی‌ار۰۱۰ هایبرید
.jpg) تویوتا جی‌ار۰۱۰ هایبرید در مسابقه ۶ ساعته اسپا-فرانکورشان ۲۰۲۴ | |||||||||||
| رده | لمانز هایپرکار | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سازنده | تویوتا موتوراسپورت | ||||||||||
| طراح(ها) |  پاسکال واسلون (مدیر فنی)[۱] جان لیتجنز (رهبر پروژه، شاسی)[۲] هیساتاکه موراتا (مدیر فنی واحد انرژی) | ||||||||||
| مدل پیشین | تویوتا تی‌اس ۰۵۰ هایبرید | ||||||||||
| مشخصات فنی | |||||||||||
| شاسی | پلیمر تقویت شده با الیاف کربن و آلومینیم honeycomb شاسی یکپارچه | ||||||||||
| تعلیق (جلو) | تعلیق مستقل، ویشبون دوگانه سیستم پوشراد | ||||||||||
| تعلیق (عقب) | تعلیق مستقل، ویشبون دوگانه سیستم پوشراد | ||||||||||
| طول | ۴٬۹۰۰ میلیمتر (۱۹۳ اینچ؛ ۱۶ فوت) | ||||||||||
| عرض | ۲٬۰۰۰ میلیمتر (۷۹ اینچ؛ ۷ فوت) | ||||||||||
| ارتفاع | ۱٬۱۵۰ میلیمتر (۴۵ اینچ؛ ۴ فوت) | ||||||||||
| فاصله محورها | ۳٬۱۵۰ میلیمتر (۱۲۴ اینچ؛ ۱۰ فوت) | ||||||||||
| موتور | Toyota RHV Ph8.97 H8909 ۳٫۵ لیتر (۲۱۴ اینچ مکعب) 90-degree موتور وی۶ twin-turbo خودروهای موتور وسط-چهار چرخ متحرک، موتور طولی با خودروی چهارچرخ محرک | ||||||||||
| موتور الکتریکی | تویوتا هایبرید سیستم – (THS-R)، باتری های لیتیوم یونی | ||||||||||
| انتقال قدرت | تویوتا گازو ریسینگ همراه با آیسین داخلی عرضی ۷ سرعت + ۱ دنده معکوس گیربکس دستی متوالی جعبه‌دنده نیمه‌خودکار | ||||||||||
| قدرت | ۵۰۰ کیلووات (۶۷۱ اسب بخار) (موتور درون‌سوز) ۲۰۰ کیلووات (۲۶۸ اسب بخار) (موتور الکتریکی) | ||||||||||
| وزن | ۱٬۰۴۰ کیلوگرم (۲٬۲۹۳ پوند) | ||||||||||
| سوخت | توتال‌انرژیز | ||||||||||
| روان‌کننده‌ها | موبیل ۱ | ||||||||||
| ترمزها | برمبو کربن دیسک های جلو و عقب تهیه شده از + برمبو پدها + صنایع ترمز آکبونو کولیس ها | ||||||||||
| تایرها | میشلن radial slicks with Rays one-piece forged alloys, 29/71-18 front and 34/71-18 rear[۳] | ||||||||||
| تاریخچه رقابت‌ها | |||||||||||
| ورودی‌های برجسته | تویوتا موتوراسپورت | ||||||||||
| رانندگان برجسته | |||||||||||
| رونمایی | ۶ ساعت اسپا-فرانکورشان ۲۰۲۱ | ||||||||||
| نخستین پیروزی | ۶ ساعت اسپا-فرانکورشان ۲۰۲۱ | ||||||||||
| آخرین پیروزی | ۶ ساعت سائوپائولو ۲۰۲۴ | ||||||||||
| آخرین رویداد | ۶ ساعت فوجی ۲۰۲۴ | ||||||||||
| |||||||||||
| قهرمانی‌های سازندگان | 3 (استقامتی ۲۰۲۱، استقامتی ۲۰۲۲، استقامتی ۲۰۲۳) | ||||||||||
| قهرمانی‌های رانندگان | 3 (استقامتی ۲۰۲۱، استقامتی ۲۰۲۲، استقامتی ۲۰۲۳) | ||||||||||
تویوتا جی‌ار۰۱۰ هایبرید یک خودرو پروتوتایپ اسپرت اتومبیلرانی است که برای کلاس قوانین لمانز هایپرکار و برای سری مسابقات جهانی استقامتی توسعه یافته است. این خودرو جانشین تویوتا تی‌اس۰۵۰ هایبریدی شده است که از سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۰ در مسابقات جهانی استقامتی شرکت کرده بود و به دو عنوان جهانی در مسابقات جهانی استقامتی و سه پیروزی متوالی در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز از سال ۲۰۱۸ تا ۲۰۲۰ رسیده بود. جی‌ار۰۱۰ هایبریدی در ۱۵ ژانویه ۲۰۲۱ به صورت آنلاین معرفی شد.[۴][۵]
منابع
[ویرایش]- ↑ "24 Hours of Le Mans - TOYOTA GAZOO RACING to upgrade the GR010 Hybrid". مسابقات ۲۴ ساعته لو مان. 24 November 2022. Retrieved 6 February 2023.
- ↑ "Toyota unveils 2021 GR010 Hybrid Le Mans Hypercar". Motor Sport. 14 January 2021. Retrieved 21 January 2023.
- ↑ "Entry List 2023" (PDF). مسابقات ۲۴ ساعته لو مان (به فرانسوی). Retrieved July 3, 2023.
- ↑ "Toyota Gazoo Racing introduces GR010 Hybrid hypercar". Toyota. 14 January 2021. Archived from the original on 16 January 2021. Retrieved 15 January 2021.
- ↑ Zachariah, Ben (2021-01-15). "Toyota Gazoo Racing unveils GR010 hybrid racer". CarAdvice (به انگلیسی). CarAdvice.com Pty Ltd. Archived from the original on 2021-01-16. Retrieved 2021-01-15.
- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Toyota GR010 Hybrid». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۲ اکتبر ۲۰۲۴.
پیوند به بیرون
[ویرایش]
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ تویوتا جی‌ار۰۱۰ هایبرید موجود است.