آستون مارتین

استون مارتین لاگوندا
گلوبال هلدینگ پی‌ال‌سی
نوع	شرکت عمومی محدود
نماد سهام شرکت	LSE: AML
ISIN	GB00BFXZC448
صنعت	خودروسازی
بنا نهاده	۱۵ ژانویه ۱۹۱۳؛ ۱۱۱ سال پیش
بنیانگذاران	لیونل مارتین; رابرت بمفورد
دفتر مرکزی	گیدون، واریک‌شر، بریتانیا
محدودهٔ فعالیت	جهانی
افراد کلیدی	لارنس استرول; (مدیر اجرایی); توبیاس مورس; (مدیرعامل);
محصولات	خودروی اسپورت
نام‌های تجاری	استون مارتین; لاگوندا;
درآمد	۶۱۱٫۸ میلیون پوند (۲۰۲۰)
سود ناخالص	–۲۲۴٫۹ میلیون پوند (۲۰۲۰)
سود خالص	–۴۱۰٫۵ میلیون پوند (۲۰۲۰)
تعداد کارکنان	۳٬۰۰۰ (۲۰۲۱)
شرکت‌های وابسته	استون مارتین ریسینگ
وبگاه	astonmartinlagonda.com

استون مارتین (به انگلیسی: Aston Martin) شرکت خودروسازی بریتانیایی است، که در زمینه مهندسی، طراحی و ساخت خودروهای اسپورت فعالیت می‌کند. این شرکت در سال ۱۹۱۳ توسط رابرت بمفورد و لیونل مارتین در شهر لندن تأسیس شد.

از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۷ استون مارتین بخشی از گروه پرمیر اتوموتیو به‌شمار می‌آمد، استون مارتین یک شرکت خودروسازی بریتانیایی می‌باشد که امروزه خودروهای اسپرت و سوپراسپرت را عرضه می‌کند.^[۳]

تاریخچه

استون مارتین در سال ۱۹۱۳ توسط لیونل مارتین و رابرت بمفورد تأسیس شد.^[۴] این دو نفر با مشارکت یکدیگر شرکتی تحت عنوان بمفورد اند مارتین تأسیس کرده و اقدام به فروش ماشین‌هایی که توسط کمپانی سینگر از منطقه‌ای در کالو استریت، لندن نمودند. همچنین آنها در این منطقه به خودروهای تولید شده توسط کمپانی‌های جی. دبلیو. کی و کالتروپ خدمات تعمیر و نگهداری، ارائه می‌نمودند.^[۵]

مارتین در مسابقهٔ ویژه‌ای در آستون هیل، در منطقه‌ای نزدیک استون کلینتون شرکت کرد، که پس از موفقیت در آن، این دو نفر تصمیم به ساخت خودروی خود گرفتند. نخستین ماشینی که تحت عنوان استون مارتین تولید شد، توسط مارتین طراحی شده بود. این خودرو از قرار دادن یک موتور چهار سیلندر کاونتری سیمپلکس، بر روی اتاق یک ایزوتا فرانچینی مدل ۱۹۰۸ تشکیل شده بود.^[۶]^[۷]

این دو نفر مالکیت مناطقی را در هنیکر، واقع در کنزینگتون به‌دست آوردند و موفق شدند اولین اتومبیل مشترک خود را در مارس ۱۹۱۵ تولید کنند. اما به دلیل آغاز جنگ جهانی اول، فرایند ساخت این خودرو هرگز عملی نشد و با گسترش جنگ، مارتین به نیروی دریایی بریتانیا پیوست، بمفورد نیز به ارتش بریتانیا ملحق شد. تمام تجهیزات و ماشین‌آلات این کارخانه نیز به یک شرکت هواپیماسازی انگلیسی، تحت عنوان شرکت هوانوردی ساپ‌ویت فروخته شد.

پس از جنگ، آنها محل جدیدی را در خیابان آبینگدن، کنزینگتون پیدا کردند و یک ماشین جدید طراحی نمودند. در سال ۱۹۲۰ بمفورد کارخانه را ترک نمود، ولی یک سال بعد، آنها با دریافت وام و تأمین بودجه لازم از کونت لوئیس زبوروسکی، شرکت بمفورد اند مارتین را احیا کردند. در سال ۱۹۲۲ شرکت بمفورد اند مارتین، تولید اتومبیل برای رقابت در مسابقات اتومبیل‌رانی جایزه بزرگ فرانسه را آغاز نمود. تا اواسط دهه ۱۹۲۰ تقریباً ۵۵ اتومبیل، در دو پیکره شاسی بلند و شاسی کوتاه تولید شده بود. بامفورد اند مارتین در سال ۱۹۲۵ ورشکست شد و با تعطیلی کارخانه ساخت خودرو، مارتین شرکت را ترک نمود. در سال ۱۹۲۶ بیل رنویک و آگوستوس برتلی، با مشارکت چند سرمایه‌گذار همچون لیدی چارنوود کنترل شرکت را در اختیار گرفتند و اقدام به تغییر نام شرکت بمفورد اند مارتین تحت عنوان استون مارتین موتورز نمودند. در فاصله سالهای ۱۹۲۶ تا ۱۹۳۷ برتلی به عنوان مدیر فنی و طراح اتومبیل‌های آستون مارتین فعالیت می‌کرد. از سال ۱۹۳۶ استون مارتین بر ساخت و تولید خودروهای جاده‌ای تمرکز نمود و تا یک سال قبل از آغاز جنگ جهانی دوم شمار ۷۰۰ دستگاه خودرو تولید کرده بود. با آغاز جنگ دوم جهانی، استون مارتین ساخت خودرو را متوقف کرد. این شرکت در طول جنگ جهانی دوم به تولید قطعات هواپیما مشغول بود.

از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۷ استون مارتین بخشی از شرکت خودروسازی فورد بود، که در سال ۲۰۰۰ به عنوان بخشی از گروه اتوموتیو پرمیر محسوب شد. در ۱۲ مارس ۲۰۰۷ این شرکت به قیمتی معادل ۴۷۹ میلیون یورو به وسیلهٔ یک کنسرسیوم مشارکتی خریداری شد. این کنسرسیوم توسط دیوید ریچاردز مدیریت می‌شد. همچنین شرکت‌های کویتی الدار و سرمایه‌گذاری ادیم، همچنین بازرگان آمریکایی؛ جان سندرز در این کنسرسیوم، سرمایه‌گذاری کردند. شرکت فورد نیز با سرمایه ۷۷ میلیون دلار، مالکیت ۱۰٪ از شرکت استون مارتین را حفظ کرد.

مدل‌های تولیدشده

خودروهای قبل از جنگ

۱۹۲۱–۱۹۲۵ استون مارتین استاندارد اسپورتس
۱۹۲۷–۱۹۳۲ استون مارتین سری اول
۱۹۲۹–۱۹۳۲ استون مارتین اینترنشنال
۱۹۳۲–۱۹۳۲ استون مارتین اینترنشنال لمانز
۱۹۳۲–۱۹۳۴ استون مارتین لی مانز
۱۹۳۳–۱۹۳۴ استون مارتین ۱۲/۵۰ استاندارد
۱۹۳۴–۱۹۳۶ استون مارتین ام‌کی ۲
۱۹۳۴–۱۹۳۶ استون مارتین الستر
۱۹۳۷–۱۹۳۹ استون مارتین ۱۵/۹۸

حمایت‌های مالی

شرکت استون مارتین اسپانسر و سرمایه‌گذار اصلی مونیخ ۱۸۶۰ است، که در لیگ فوتبال بوندس‌لیگای ۲ کشور آلمان فعالیت می‌کند و تیم دوم شهر مونیخ محسوب می‌شود. این باشگاه سالها در لیگ اول بوندسلیگا و تحت حمایت‌های مالی استون مارتین فعالیت می‌نمود.^[۱۰]

جستارهای وابسته

منابع

↑ ^۱٫۰ ^۱٫۱ ^۱٫۲ "Annual Results 2020" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 May 2021. Retrieved 28 February 2020.
↑ "Aston Martin: The billionaire building 'a British Ferrari'". BBC News. Retrieved 5 March 2021.
↑ "Aston Martin sold to UK-led group" (به انگلیسی). وبگاه بی‌بی‌سی. Retrieved 26 October 2008.
↑ «Company History 1913 – 1920». Astonmartin.com. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۵ فوریه ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۱۴ دسامبر ۲۰۱۳.
↑ Inman-Hunter، E.M. (۱۹۴۴). «Notes on the Original Aston-Martin Company». Motor Sport: ۹۲. از پارامتر ناشناخته |month= صرف‌نظر شد (کمک)
↑ «Aston Martin: Car Manufacturer: Great British Design Quest». Design Museum. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۰ فوریه ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۵ سپتامبر ۲۰۱۳.
↑ «Aston martin 1914–2005». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۸ دسامبر ۲۰۰۸. دریافت‌شده در ۱۵ فوریه ۲۰۰۹.
↑ Images of One-77 بایگانی‌شده در ۸ مارس ۲۰۱۰ توسط Wayback Machine an Aston Martin Lagonda Group site
↑ «Ten-Foot Aston Martin Cygnet Gets 50 MPG, Plays Sidecar to Your DBS». PopSci.com.au. ۱ ژوئیه ۲۰۰۹. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۰ فوریه ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱ ژوئیه ۲۰۰۹.
↑ «Aston Martin deal for TSV 1860 Munich».

پیوند به بیرون

[results-1] ۱٫۰ ^۱٫۱ ^۱٫۲ "Annual Results 2020" (PDF). Archived from the original (PDF) on 11 May 2021. Retrieved 28 February 2020.

[2] "Aston Martin: The billionaire building 'a British Ferrari'". BBC News. Retrieved 5 March 2021.

[3] "Aston Martin sold to UK-led group" (به انگلیسی). وبگاه بی‌بی‌سی. Retrieved 26 October 2008.

[4] «Company History 1913 – 1920». Astonmartin.com. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۵ فوریه ۲۰۱۴. دریافت‌شده در ۱۴ دسامبر ۲۰۱۳.

[5] Inman-Hunter، E.M. (۱۹۴۴). «Notes on the Original Aston-Martin Company». Motor Sport: ۹۲. از پارامتر ناشناخته |month= صرف‌نظر شد (کمک)

[6] «Aston Martin: Car Manufacturer: Great British Design Quest». Design Museum. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۰ فوریه ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۵ سپتامبر ۲۰۱۳.

[7] «Aston martin 1914–2005». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۸ دسامبر ۲۰۰۸. دریافت‌شده در ۱۵ فوریه ۲۰۰۹.

[8] Images of One-77 بایگانی‌شده در ۸ مارس ۲۰۱۰ توسط Wayback Machine an Aston Martin Lagonda Group site

[9] «Ten-Foot Aston Martin Cygnet Gets 50 MPG, Plays Sidecar to Your DBS». PopSci.com.au. ۱ ژوئیه ۲۰۰۹. بایگانی‌شده از اصلی در ۲۰ فوریه ۲۰۱۲. دریافت‌شده در ۱ ژوئیه ۲۰۰۹.

[10] «Aston Martin deal for TSV 1860 Munich».

[۱]

[۲]

[۳]

[۴]

[۵]

[۶]

[۷]

[۸]

[۹]

[۱۰]

ن ب و شرکت‌های خودروسازی
آسیا	ایران خودرو • سایپا • کرمان خودرو • سایپا دیزل • پارس خودرو • اکیورا • آنادول • اواز • ایسوزو • ایشیا موتورز • اینفینیتی • بی‌ام‌سی ترکیه • پروتو موتورز • پروتون • پرودوآ • پکن اتو • تاتا موتورز • توفاش • تویوتا • جی‌ام کره • جی‌ای‌سی • جنسیس موتور • جیلی • چانگان موتورز • شری اتومبیل • داتسون • دانگ‌فنگ موتور • دایهاتسو • دوو باس • رخش خودرو • رنو سامسونگ • روا • سانگ‌یونگ • سوبارو • سوزوکی • سایک موتور • فاو • فوجی • کاماز • کیا موتورز • گاز • لکسوس • لادا • لیفان • ماروتی سوزوکی • ماهیندرا • مزدا • میتسوبیشی موتورز • نیسان • هندوستان موتورز • هوندا • هیوندای موتور • یاماها موتور • مدیران خودرو • هاوال • هایما اتومبیل • هپکو
اروپا	آئودی • استلانتیس (پژو • سیتروئن • دی‌اس اتومبیلز • اوپل • واکسول • جیپ • دوج • رم تراکس • اس آر تی • کرایسلر) • آرو • استون مارتین • آسکاری • آوتوواز • آسترا • اسکانیا • اسمارت • اشکودا • آلفا رومئو • ام‌جی • ب‌ام‌و • بریتیش لیلاند • بورگوارد • ایوکو • بوگاتی • بنتلی • بی‌ام‌سی • پاگانی • گروه پی‌اس‌ای • پورشه • پینینفارینا • جگوار • داچیا • دتوماسو • رنو • رولز رویس • روور • زاستاوا • سیات • ساب • فراری • فولکس‌واگن • فیات • لامبورگینی • لانچیا •لندرور • لوتوس • لیلاند موتورز • مازراتی • مان • مرسدس-بنز گروپ • مینی • ولوو • وابیس • مک‌لارن • مورگان • داف
آمریکای شمالی	اپترا موتورز • جنرال موتورز (بیوک • جی‌ام‌سی • شورلت • کادیلاک) • پانوز • تسلا موتورز • کنوورث • سایون • فورد (لینکلن موتور • مرکوری) • فیسکر • ماک • اس‌اس‌سی • هنسی • سالین • سوپرفورمنس • وکتور موتورز • دوون موتورورکس
اقیانوسیه	هولدن

ن ب و صنعت خودروسازی بریتانیا
صنعت خودروسازی اقتصاد بریتانیا
شرکت‌های خودروسازی بریتانیا	استون مارتین بنتلی رولز-رویس جگوار مینی مک‌لارن لوتوس لندرور ام‌جی
قطعات	کازوورث پرکینز جانسون متی جی‌کی‌ان دانلوپ تایرز ریکاردو
صنعت خودروسازی در بریتانیا

ن ب و سازندگان فرمول یک
فصل ۲۰۲۴	فراری هاس مک‌لارن مرسدس استون مارتین ردبول ریسینگ آلپاین ویزا کش اپ آربی ویلیامز کیک سائوبر
سابق	آلفاتاوری آلفا رومئو ریسینگ پوینت رنو ای‌اف‌ام ای‌جی‌اس آلتا ایمون آندری مودا آپولون اروز آرزانی-وولپینی استون-باتروورث استون مارتین ای‌تی‌اس (ایتالیا) ای‌تی‌اس (آلمان) بی‌ای‌آر بهرا-پورشه بلاسی بنتون ب‌ام‌و بورو برابهام براون بی‌آرام بی‌آرپی بوگاتی کترهام سیسیتالیا کولونی کاناوت کانیو کوپر دالارا دتوماسو درینگتون-فرانسیس ایگل ایفلند امریسان ئی‌ام‌دبلیو ئی‌ان‌بی انساین ئی‌آرای یوروبران فرگوسان فرست فیتیپالدی فوندمتال فوت‌وورک فورس ایندیا فورس ایندیا (ریسینگ پوینت) فورتی فریزر نش فرای گلبی گوردینی گریفزو هسکث هیل هوندا اچ‌آرتی اچ‌دبلیوام جگوار جی‌دبلیوبی جردن کاوسن کلنک کوجیما کرتیس کرافت لانچیا لاروس ال‌دی‌اس ال‌ئی‌سی لیتون هاوس لایف لیجیه لولا لولا (هاس) لوتوس (۱۹۵۸–۱۹۹۴) لوتوس (۲۰۱۰–۲۰۱۱) لوتوس (۲۰۱۲–۲۰۱۵) لینکار مکی مارچ مارتینی ماروسیا مازراتی ماترا ام‌بی‌ام مک‌گویر مرزاریو میدلند میلانو میناردی مودنا ام‌آرتی اونیکس اوسکا اوسلا پاسیفیک پارنلی پنسکه پورشه پروست رام ریلفا ریباک رینارد ریال اسکرب شیروکو شدو شانون سیمتک اسپیریت اسپایکر استبرو استوارت سوپر آگوری شورتیس تالبوت-لاگو تک-مک تکنو تئودور تورو روسو (نتایج) توکن تول‌من تویوتا تروجان تایرل ون‌وال وریتاس ویرجین ویلیامز (اف‌دبلیوآرسی) ولف زاکسپید
گرچه مسابقات قهرمانی جهانی که در سال‌های ۱۹۵۲ و ۱۹۵۳ برگزار شدند طبق آئین‌نامه‌های فرمول دو انجام گرفتند، اما نام سازندگانی که تنها در این بازهٔ زمانی در مسابقات شرکت کرده‌اند نیز جهت حفظ پیوستگی قهرمانی‌ها در اینجا ذکر شده‌است. سازندگانی که تنها حضور آن‌ها در مسابقات قهرمانی جهان در مسابقه‌های ایندیاناپلیس ۵۰۰ میان سال‌های ۱۹۵۰ تا ۱۹۶۰ بوده‌است در اینجا فهرست نشده‌اند.