فاواف‌و-فوکر ۶۱۴
(تغییرمسیر از وی‌اف‌دابلیو-فوکر ۶۱۴)
| فوکر ۶۱۴-وی‌اف‌دابلیو | |
|---|---|
| |
| فوکر ۶۱۴-وی‌اف‌دابلیو | |
| کاربری | جت منطقه‌ای |
| تولیدکننده | فوکر وی‌اف‌دبلیو |
| نخستین پرواز | ۱۴ ژوئیه ۱۹۷۱ |
| معرفی‌شده در | اوت ۱۹۷۵ |
| بازنشستگی | ۷ دسامبر ۲۰۱۲ |
| وضعیت | بازنشسته |
| کاربر اصلی | نیروی هوایی آلمان غربی Touraine Air Transport Air Alsace سیمبر استرلینگ |
| تعداد ساخته‌شده | ۱۹[۱] |
| هزینه هر فروند | ۱ میلیون دلار آمریکا (۱۹۶۶)[۲] ۳ میلیون دلار آمریکا (۱۹۷۲)[۳] |
فوکر ۶۱۴-وی‌اف‌دابلیو (به انگلیسی: VFW-Fokker 614) یا وی‌اف‌دابلیو ۶۱۴ یک جت مسافربری دو موتوره است که توسط شرکت هواپیمایی آلمان غربی، وی‌اف‌دابلیو فوکر طراحی و ساخته شده‌است. این هواپیما، اولین هواپیمای جت مسافربری است که در آلمان غربی تولید شد. (Baade 152 تولید در آلمان شرقی اولین هواپیمای جت مسافربری تولید شده در آلمان است)
این هواپیما همچنین اولین هواپیمای مسافربری ساخت آلمان است که به مدت یک دهه تولید شده‌است.[۴]
کاربران
[ویرایش]
- سیمبر ایر دو هواپیما دریافت کرد.
- Air Alsace سه هواپیما خریداری کرد.
- شرکت حمل و نقل هوایی Touraine Air Transport با هشت هواپیما کاربر اصلی بود.
- نیروی هوایی آلمان غربی سه هواپیما دریافت کرد.
ویژگی‌ها (وی‌اف‌دابلیو ۶۱۴)
[ویرایش]
داده‌ها از The Observer's Book of Aircraft, 1976.[۵] Flight International[۶]
ویژگی‌های کلی
- خدمه: ۲
- ظرفیت: ۴۰ تا ۴۴ مسافر
- طول: ۲۰٫۶ متر (۶۷ فوت ۷ اینچ)
- پهنای بال: ۲۱٫۵ متر (۷۰ فوت ۶ اینچ)
- ارتفاع: ۷٫۸۲ متر (۲۵ فوت ۸ اینچ)
- مساحت بال‌ها: ۶۴ متر مربع (۶۹۰ فوت مربع)
- ماهی‌واره: انتها: NACA 63A015; نوک: NACA 65A012[۷]
- وزن خالی: ۱۲٬۱۷۹ کیلوگرم (۲۶٬۸۵۰ پوند)
- بیشترین وزن برخاست: ۱۹٬۹۵۸ کیلوگرم (۴۴٬۰۰۰ پوند)
- پیشرانه هواگرد: 2 عدد موتور توربوفن رولز-رویس/سنکما ام۴۵اچ، ۳۳٫۲ کیلونیوتن (۷٬۵۰۰ پوند-نیرو) در هر موتور
عملکرد
- حداکثر سرعت: ۷۰۴ کیلومتر بر ساعت (۴۳۷ مایل بر ساعت؛ ۳۸۰ گره)
- بُرد: ۱٬۱۹۵ کیلومتر (۷۴۳ مایل؛ ۶۴۵ مایل دریایی) با ۴۰ مسافر
- حداكثر ارتفاع: ۷٬۶۲۰ متر (۲۵٬۰۰۰ فوت)
- نرخ صعود: ۱۵٫۷۵ متر بر ثانیه (۳٬۱۰۰ فوت بر دقیقه)
منابع
[ویرایش]- ↑ Eriksson and Steenhuis 2015, p. ۱۲۲.
- ↑ Fly mag 77
- ↑ "Airliner price index". Flight International. 10 اوت 1972. p. 183.
- ↑ Mendenhall 2005, p. 326.
- ↑ Green 1976, p. 214.
- ↑ Field 1974, p. 492.
- ↑ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.