سائوبر سی۱۸
 | |||||||||
| رده | فرمول یک | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| سازنده | سائوبر موتوراسپورت | ||||||||
| مدل پیشین | سائوبر سی۱۷ | ||||||||
| مدل بعدی | سائوبر سی۱۹ | ||||||||
| مشخصات فنی | |||||||||
| شاسی | فیبر کربن | ||||||||
| تعلیق (جلو) | دوجناقی | ||||||||
| تعلیق (عقب) | دوجناقی | ||||||||
| موتور | (اسکودریا فراری), 80-degree موتور وی۱۰ | ||||||||
| انتقال قدرت | سائوبر موتوراسپورت ۷ سرعته نیمه اتوماتیک | ||||||||
| سوخت | پتروناس | ||||||||
| تایرها | بریجستون | ||||||||
| تاریخچه رقابت‌ها | |||||||||
| ورودی‌های برجسته | رد بول سائوبر موتوراسپورت پتروناس | ||||||||
| رانندگان برجسته | 11.  ژان آلسی12.  پدرو دینیز | ||||||||
| |||||||||
| قهرمانی‌های سازندگان | ۰ | ||||||||
| قهرمانی‌های رانندگان | ۰ | ||||||||
سائوبر سی۱۸ (انگلیسی: Sauber C18) خودرویی بود که تیم سائوبر فرمول یک در فصل ۱۹۹۹ فرمول یک با آن رقابت کرد. رانندگی توسط ژان آلسی، در دومین سال حضور در این تیم، و پدرو دینیز، که جانشین جانی هربرت وابسته به استوارت بود، انجام شد. سائوبر سی۱۸ همچنین اولین خودروی ساخت سائوبر بود که گیربکس هفت سرعته داشت. جانشین این خودرو سائوبر سی۱۹ بود.
ویژگی‌های فنی
[ویرایش]مدیر فنی توسعه این خودرو لئو رس بود.
این خودرو مجهز به موتور SPE-03A-V10 موتور تنفس‌طبیعی ساخته پتروناس بود ، با حجم ۲۹۹۸ سانتی متر مربع و زاویه سیلندر ۸۰ درجه. وزن آن در حدود ۱۲۰ کیلوگرم بود و قدرت آن در حدود ۵۸۹ کیلو وات (۷۹۰ اسب بخار) در ۱۶۵۰۰ دور در دقیقه بود. گیربکس خودرو ۷ سرعته بود.
سیستم‌تعلیق خودرو سیستم چرخ دو محور مهره دار در جلو و عقب با فنرهای داخلی و کمک فنرها بود که توسط میله های فشار کار می کرد. لاستیک‌های خودرو توسط بریجستون و سوخت خودرو توسط پتروناس تامین می‌شد.
منابع
[ویرایش]- مشارکت‌کنندگان ویکی‌پدیا. «Sauber C18». در دانشنامهٔ ویکی‌پدیای انگلیسی، بازبینی‌شده در ۴ اوت ۲۰۲۱.
پیوند به بیرون
[ویرایش]
 | این یک مقالهٔ خرد پیرامون فرمول یک است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید. |