تقاضای القایی
 | این مقاله میتواند با ترجمهٔ متن از مقالهٔ متناظر در انگلیسی گسترش یابد. برای مشاهدهٔ دستورالعملهای مهم ترجمه روی [گسترش] کلیک کنید.
|
در علم اقتصاد، تقاضای القایی یا تقاضای القا شده (به انگلیسی: induced demand) – مربوط به تقاضای پنهان و تقاضای تولید شده[۱] – پدیده ای است که در آن افزایش عرضه منجر به کاهش قیمت و افزایش مصرف می‌شود. به عبارت دیگر، زمانی که یک کالا یا خدمت به راحتی در دسترس قرار می‌گیرد و تولید انبوه می‌شود، قیمت آن کاهش می‌یابد و مصرف‌کنندگان تمایل بیشتری به خرید آن دارند، به این معنی که متعاقباً تقاضا افزایش می‌یابد.[۲] این پدیده با نظریه اقتصادی عرضه و تقاضا مطابقت دارد.
در برنامه‌ریزی ترابری، تقاضای القایی که «ترافیک القایی» یا مصرف ظرفیت جاده‌ای نیز نامیده می‌شود، در بحث گسترش سیستم‌های ترابری اهمیت پیدا کرده‌است و اغلب به عنوان استدلالی علیه افزایش ظرفیت ترافیک جاده‌ای به عنوان درمانی برای تراکم استفاده می‌شود. ترافیک القایی ممکن است یک عامل کمک کننده به گسترش بی‌رویه شهری باشد. «Jeff Speck»، برنامه‌ریز شهری، تقاضای القایی را «سیاه‌چاله فکری بزرگ در برنامه‌ریزی شهری، تنها اطمینان حرفه‌ای که به نظر می‌رسد هر فرد متفکری آن را تصدیق می‌کند، اما تقریباً هیچ‌کس حاضر به انجام آن نیست» نامیده‌است.[۳]
اثر معکوس این پدیده که در زبان انگلیسی به «reduced demand» شناخته می‌شود نیز مشاهده شده‌است.
جستارهای وابسته
[ویرایش]منابع
[ویرایش]ارجاعات
- ↑ Schneider, Benjamin (September 6, 2018) "CityLab University: Induced Demand" CityLab
- ↑ Mann, Adam (17 June 2014). "What's Up With That: Building Bigger Roads Actually Makes Traffic Worse". Wired.
- ↑ (Speck 2012)
کتاب‌شناسی
- Caro, Robert (1974). The Power Broker: Robert Moses and the Fall of New York. New York: Knopf. ISBN 978-0-394-48076-3. OCLC 834874.
- Duany, Andres; Plater-Zyberk, Elizabeth; Speck, Jeff (2000). Suburban Nation: The Rise of Sprawl and the Decline of the American Dream. New York: North Point Press. ISBN 0-86547-606-3.
- Speck, Jeff (2012). Walkable City: How Downtown Can Save America, One Step at a Time. New York: North Point Press. ISBN 978-0-86547-772-8.
مطالعه بیشتر
- Hart, Stanley I. and Spivak, Alvin L (1993). The Elephant in the Bedroom: Automobile Dependence and Denial; Impacts on the Economy and Environment. Pasadena, California: New Paradigm Books. شابک ۰۹۳۲۷۲۷۶۴۶ISBN ۰۹۳۲۷۲۷۶۴۶.
پیوند به بیرون
[ویرایش]- گیلز دورانتون، متیو ای ترنر (۲۰۱۰)، قانون اساسی تراکم جاده‌ها: شواهدی از شهرهای ایالات متحده، دانشگاه تورنتو (به انگلیسی)
- راهنمای وزارت حمل و نقل بریتانیا در مورد مدل‌سازی تقاضای القایی بایگانی‌شده در ۱۵ مه ۲۰۱۳ توسط Wayback Machine (به انگلیسی)
- تجزیه و تحلیل آماری اثرات سفر القایی در منطقه میانی اقیانوس اطلس ایالات متحده (Fulton et al. مجله حمل و نقل و آمار، آوریل 2004 (PDF) (به انگلیسی)
- تاد لیتمن (۲۰۰۱)، «ترافیک ایجاد شده. مفاهیم برنامه‌ریزی حمل و نقل، مجله ITE، جلد. ۷۱، شماره ۴، مؤسسه مهندسین حمل و نقل (www.ite.org)، آوریل، ۲۰۰۱، صفحات ۳۸-۴۷. (به انگلیسی)